La nostra randa è dotata di semplici cursori plananti. Ciò che funziona bene su piccole imbarcazioni raggiunge i suoi limiti con l'aumentare della superficie velica. La stecca superiore continua, in particolare, causa problemi, in quanto fa inclinare le guide quando la vela viene issata, in modo che l'ultima parte della randa non cada sul boma sotto il proprio peso, ma debba essere issata. È possibile farlo con un gancio da barca o salendo sui gradini più bassi dell'albero. La nostra cima di recupero è molto più comoda. È fissata alla testata e corre lungo l'inferitura della vela a circa tre distanze di slittamento. Viene poi prolungata con uno stroppo di gomma, che viene fissato altri due scivoli più in basso. La cima può essere utilizzata per tirare la testa della vela verso il basso e fissarla all'albero. Il caucciù assicura che la cima sia tesa durante la navigazione e non sbatta.
Robert Krinner, Vienna
I Lazy Jack tengono la vela sul boma principale. Tuttavia, in caso di vento leggermente più forte, la randa può essere riportata sull'albero. Per questo motivo utilizziamo tre ganci di plastica. Annodati all'estremità delle cime dei lazy jack su un lato, vengono agganciati alla vela recuperata. In questo modo la vela rimane saldamente in posizione e abbiamo il tempo di preparare correttamente la manovra di ormeggio. Senza spiacevoli sorprese, la manovra si svolge poi senza problemi secondo la solita routine.
Stefan Jockenhoevel, via e-mail
Il nostro sistema di lazy-jack è costituito da due punte di gallo. Le corde di quella di poppa sono legate al boma. Un lato del secondo pozzetto è attaccato al primo tramite un anello annodato, quello anteriore è deviato sul boma e collegato a una lunga corda di gomma. Questa passa di nuovo a poppa attraverso una galloccia più avanti sul boma. I lazy jack possono essere allentati per la regolazione delle vele tirando la cinghia di gomma e fissandola alla galloccia. Quando si recupera, il lazy-jack viene stretto a sottovento e legato alla galloccia con la cima del pozzetto di prua.
Heinz-Peter Schwalbe, Berlino
Per tenere la randa ordinatamente issata sul boma quando si esce dal porto, ho sostituito il solito paranco in fettuccia con una cima più lunga. Faccio un nodo incrociato nella parte anteriore intorno alla vela, al boma e alla drizza principale già incatenata. Poi conduco la cima più a poppa e vi fisso la vela ancora una volta con un semplice nodo quadrato. Per regolare la vela, sciolgo il nodo di poppa e poi, con uno strattone deciso, quello di prua. La drizza principale si libera e posso regolare la vela.
Dott. Fritz Keller, Amburgo
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