Rimessaggio invernale: Giornate di sole, notti di ghiaccio, perché il punto di rugiada è importante nell'applicazione di antivegetative e vernici
Hauke Schmidt
· 18.03.2025
- Punto di rugiada: quando l'umidità diventa un nemico
- Non iniziare troppo presto
- Al caldo
- Per saperne di più
Il sole diventa più forte durante il giorno e l'attesa del primo weekend di navigazione aumenta. È il momento di applicare l'antivegetativa o di rinnovare la vernice, sempre che la temperatura sia favorevole.
Punto di rugiada: quando l'umidità diventa un nemico
Quando si applica un'antivegetativa, la temperatura dello scafo gioca un ruolo altrettanto importante della temperatura ambiente. Per l'applicazione di prodotti monocomponenti, i produttori specificano generalmente una temperatura del substrato di cinque gradi, mentre per le vernici bicomponenti o i primer è spesso di 12 gradi o più. Il punto di rugiada entra in gioco non appena il corpo e l'ambiente non hanno la stessa temperatura.
Il punto di rugiada descrive la temperatura alla quale il vapore acqueo contenuto nell'aria si condensa. In pratica, ciò significa che lo scafo dovrebbe sempre avere almeno la stessa temperatura dell'aria ambiente, idealmente dovrebbe essere di tre o più gradi più caldo. Se lo scafo è più freddo dell'aria, l'umidità dell'aria si condenserà su di esso. Se l'antivegetativa viene dipinta su questa pellicola d'acqua, aderirà male e potrebbe staccarsi in seguito. La condensa è particolarmente fastidiosa durante la verniciatura. Anche se si deposita dopo l'applicazione, la lucentezza è scarsa o la vernice diventa lattiginosa.
Non iniziare troppo presto
Poiché il punto di rugiada dipende direttamente dalla temperatura, ha una variazione diurna. Tuttavia, va notato che l'aria si riscalda generalmente molto più velocemente di uno scafo o di una chiglia raffreddati durante la notte. La differenza di temperatura tra l'aria e l'imbarcazione aumenta con l'avanzare del mattino e il rischio di condensa aumenta. Per questo motivo, non si dovrebbe iniziare a verniciare al mattino o a metà mattina, ma aspettare che la temperatura abbia superato il massimo giornaliero. Se a quel punto lo scafo è ancora asciutto, probabilmente non ci saranno più problemi di umidità.
Consigli pratici per il controllo della temperatura:
- Utilizzare un termometro laser per la fusoliera.
- Misurare anche la chiglia, che si riscalda più lentamente del resto della barca.
- Evitare di lavorare al mattino; il busto si raffredda notevolmente durante la notte.
Al caldo
La temperatura non solo gioca un ruolo fondamentale nel punto di rugiada. Influisce anche sulla viscosità della vernice e determina l'evaporazione dei solventi e il processo di indurimento di vernici e resine. Per questo motivo, il materiale non dovrebbe essere lasciato sotto la barca o in auto durante la notte. Le temperature si abbassano rapidamente dopo il tramonto e in primavera non è raro che al mattino scendano sotto lo zero. Un contenitore raffreddato in questo modo ha bisogno di ore per tornare a una temperatura utilizzabile. È quindi consigliabile portare a casa i materiali e conservarli a 15-20 gradi.
