Lifehacks: Quattro trucchi pratici per un diesel e un'acqua di raffreddamento puliti

Lifehack diesel 1: Il circuito ausiliario con filtro garantisce la pulizia del carburante nel serbatoio

A causa di esperienze negative con i parassiti del diesel e le loro costose conseguenze, abbiamo installato un cosiddetto sistema di lucidatura del carburante. A tal fine, abbiamo collegato un filtro Racor e una pompa elettrica del carburante alle linee di alimentazione e di ritorno esistenti, utilizzando una valvola a tre vie tra il serbatoio e il prefiltro esistente. In questo modo il carburante viene pompato attraverso il filtro e quindi pulito indipendentemente dal motore. Per il suo basso consumo energetico, è stata installata una pompa a stato solido di Facet che eroga 120 litri all'ora. Avviamo il sistema di lucidatura del carburante dopo il rifornimento, in modo che le impurità presenti nel serbatoio siano state eliminate durante il rifornimento e che quelle presenti nel gasolio appena rifornito siano ancora in sospensione. Lasciamo funzionare il sistema fino a quando il volume del serbatoio viene fatto circolare per circa tre volte. Il beneficio è facilmente visibile dai filtri contaminati.

Jürgen Ambühl, Zuoz/Svizzera

Lifehack diesel 2: Raccoglitore di schiuma

Durante il rifornimento di carburante, poteva accadere che l'aria che fuoriusciva attraverso il sistema di ventilazione sprigionasse schiuma diesel. Poiché anche piccole quantità sono molto dannose per l'ambiente, abbiamo inserito un recipiente di equalizzazione nel tubo di ventilazione. Abbiamo costruito il recipiente a partire da un tubo di scarico. Due uscite a bordo con ugelli per tubi di plastica servono come collegamenti per la ventilazione del serbatoio. Se la schiuma sale, si raccoglie nel contenitore e torna nel serbatoio dopo il rifornimento.

Johannes Kiecksee, Jevenstedt

Lifehack diesel 3: Riempire fino all'orlo

Per riempire il serbatoio del carburante senza farlo traboccare, utilizziamo un dispositivo di segnalazione del livello di riempimento. Un sottile "tubo sonda" è appeso al bocchettone di rifornimento. Quando il carburante raggiunge il bordo inferiore del tubo, l'aria in esso contenuta viene spinta verso l'alto. A questo punto preme in una provetta a tenuta d'aria. L'aria spostata spinge l'acqua colorata nel bicchiere in un'altra provetta aperta in alto. Quando il livello dell'acqua colorata sale, è il momento di terminare il processo di riempimento.

Hendrik Gottschalk, Wismar

Lifehack diesel 4: Acqua di raffreddamento fresca

Per lavare il circuito di raffreddamento ad acqua di mare con acqua dolce, creiamo un collegamento temporaneo tra il serbatoio dell'acqua dolce e il circuito di raffreddamento. Questo è costituito da due valvole di scarico previste dall'installazione e da un pezzo di tubo flessibile con connessioni filettate adatte e accoppia la linea di aspirazione dell'impianto di acqua dolce alla linea di aspirazione della pompa dell'acqua di mare. Il rubinetto dell'acqua di raffreddamento deve essere chiuso, il motore viene avviato e la pompa dell'acqua di mare lava il sistema di raffreddamento con l'acqua del serbatoio. Inseriamo quindi il tubo in una tanica di liquido antigelo per preservare il circuito di raffreddamento.

Brigitte Lange, Kiel

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