Antivegetativa: Protezione dalle incrostazioni dell'elica - cosa c'è da sapere

Speciale inverno.

• Cosa c'è da sapere sulle antivegetative
• Rinnovare l'antivegetativa
• Protezione dalle incrostazioni dell'elica
• Manutenzione della scatola dello sterzo
• Lucidatura corretta di scafo e coperta
• Controllare l'attrezzatura e l'albero e regolare correttamente l'assetto
• Manutenzione delle attrezzature di coperta e degli argani
• Controllare e riparare le vele
• Controllo delle attrezzature di sicurezza
• Manutenzione di motori e fuoribordo
• Controllo all'ultimo minuto durante il fine settimana

Le eliche sono componenti molto sensibili. Anche un danno di lieve entità può ridurne significativamente l'efficienza. Ciò comporta una minore maneggevolezza e un maggiore consumo di carburante.

In caso di squilibrio, ad esempio a causa di pale d'elica danneggiate o della crescita di cozze, alberi, cuscinetti e riduttori possono subire gravi danni. Anche la contaminazione pesante ha effetti simili. Anche se non causano necessariamente danni, aumentano la resistenza dell'acqua e quindi riducono l'efficienza dell'elica, che non è comunque ottimale. Per prevenire le incrostazioni sull'elica e i problemi ad esse associati, esistono speciali rivestimenti antivegetativi per eliche.

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La migliore protezione dalle incrostazioni dell'elica è la scorrevolezza

Per intenderci: la punta di un'elica da 14 pollici che lavora dietro a un cambio con rapporto 2:1, ad esempio, si muove nell'acqua a 67 km/h a 2000 giri al minuto del motore. A seconda del rapporto di trasmissione, questa velocità è lineare rispetto al regime del motore. In questo esempio, raddoppiando i giri del motore si raggiungono ben 130 km/h in acqua.

Questo aspetto è meno rilevante per i diesel di cilindrata a rotazione lenta, ma è sicuramente importante per i fuoribordo o gli sterndrive ad alta velocità. Perché: "Quanto più liscia è la superficie dell'elica, tanto maggiore è la sua efficienza", afferma Jens Dohrand, responsabile vendite del produttore di eliche SPW. Ed è qui che inizia il problema: non è facile far sì che una protezione contro le incrostazioni dell'elica si fissi in modo permanente su un oggetto in rapido movimento con una superficie liscia in un mezzo abrasivo come l'acqua di mare mista a sabbia. Allo stesso tempo, questo movimento rapido è proprio una proprietà che alcuni prodotti sfruttano, ma ne parleremo più avanti.

Ulteriori informazioni sull'antivegetativa:

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Diversi principi di azione in Protezione dalle incrostazioni dell'elica

Come per i prodotti per lo scafo, anche per la protezione dalle incrostazioni delle eliche esistono diversi principi attivi: contenenti biocidi, come antivegetative dure o morbide, e senza biocidi. Questi rivestimenti hanno solitamente superfici molto lisce dalle quali le incrostazioni scivolano via durante i movimenti veloci. In alternativa, il produttore Hempel dichiara che le sue Silic One Si crea così una superficie che gli organismi acquatici e la vegetazione considerano acqua. Logicamente, però, non vi si insediano.

Nel caso di prodotti contenenti biocidi, è importante verificare se questi sono autorizzati nel rispettivo territorio nazionale. Nei Paesi Bassi, ad esempio, esistono norme di autorizzazione molto severe per la protezione dalle incrostazioni delle eliche. Queste includono quelle per le eliche. I prodotti privi di numero di approvazione non possono essere utilizzati o lavorati e non esistono antivegetative speciali per eliche contenenti biocidi con un numero di approvazione NL, il che significa che è sempre necessario utilizzare prodotti privi di biocidi. In alternativa, è possibile provare un'antivegetativa approvata per lo scafo.

La necessità di un prodotto contenente biocidi dipende dalla zona. La pressione di incrostazione nelle aree di acqua dolce, ad esempio, è di solito significativamente più bassa rispetto all'acqua salata. A sua volta, la crescita è minore nelle aree correnti rispetto alle acque stagnanti. "Tuttavia, la situazione del fouling è molto complessa. Può cambiare di anno in anno, è la natura. A volte la varicella fiorisce e tutto è invaso, a volte l'acqua è troppo fredda e la vegetazione è molto più debole. Anche la cocciniglia è in aumento", riferisce Dohrand dalle conversazioni con molti dei suoi clienti. È quindi importante capire come si comportano le incrostazioni nelle acque di casa. Come regola generale, tuttavia, ciò che funziona come sistema sullo scafo sarà efficace anche sull'elica. Naturalmente, è sempre utile chiedere agli appassionati di sport acquatici locali le loro esperienze quando si trasferiscono in una nuova zona.

Come per le vernici per lo scafo, non esiste una soluzione permanente per la guida. Alcuni prodotti, soprattutto quelli a base di silicone, promettono di essere efficaci per diversi anni, altri possono essere applicati in più strati e quindi durare più a lungo. Tuttavia, se la barca viene regolarmente portata a terra per il rimessaggio invernale, la durata è ovviamente meno importante.

Anche il materiale dell'elica è importante

Infine, anche il materiale dell'elica e della trasmissione svolge un ruolo nella scelta di una protezione adeguata contro le incrostazioni dell'elica. Come per lo scafo, non tutte le vernici possono essere utilizzate su un'elica in alluminio. I prodotti contenenti rame possono provocare corrosione elettrolitica e non dovrebbero essere utilizzati. Alcuni produttori affermano che ciò è ancora possibile se si utilizza un primer. Questo è vero se tutte le superfici sono completamente coperte dal primer. Se ciò non avviene più, ad esempio a causa di danni causati da flotsam o dal contatto del terreno con l'unità, possono verificarsi danni dovuti all'elettrolisi.

L'applicazione dell'antivegetativa per eliche è perlomeno simile per tutti i sistemi. Per ottenere una buona adesione alla superficie liscia e in movimento, la superficie deve essere preparata molto bene. Una finitura metallica brillante per le eliche in bronzo o un buon rivestimento adesivo sul motore o sulle eliche in alluminio sono i prerequisiti. Quindi sgrassare prima. Per alcuni prodotti, questo non deve essere fatto con acetone, ma con acqua ragia. Il substrato deve poi essere carteggiato. La grana varia a seconda del prodotto. A volte è sufficiente anche la preparazione con un fluido Scotchbrite.

Quindi pulire e sgrassare nuovamente. Il kit Propspeed comprende anche panni speciali per questo scopo, per fornire una superficie ottimale per il primo strato. Questo primer garantisce una buona adesione all'elica e crea una superficie su cui l'antivegetativa vera e propria aderisce bene. La struttura dello strato non è diversa da quella del resto dello scafo. Con Hempels Silic One, tra il primer e la finitura è necessario un terzo strato chiamato tie coat. I primer sono spesso bicomponenti e a base di resina epossidica. Hanno quindi specifiche finestre di temperatura e di lavorazione che devono essere rigorosamente rispettate. Anche gli intervalli di riverniciatura variano a seconda del prodotto. Hempels Ecopower Spray, ad esempio, deve essere applicato quando il primer è ancora appiccicoso.

Anche le schede tecniche del produttore, che spiegano dettagliatamente il processo di applicazione, forniscono buoni consigli. Prima dell'applicazione è necessario leggerle attentamente e pianificare l'ottimizzazione della struttura dello strato. Anche il tempo gioca un ruolo importante: l'umidità non deve essere troppo elevata e le temperature non devono essere troppo basse. Gli intervalli di riverniciatura variano a seconda della temperatura, quindi se si vuole evitare di dover applicare la mano successiva nel cuore della notte, è necessario un buon piano. A differenza della verniciatura dell'intera fusoliera, l'elica presenta un vantaggio: può essere smontata e riportata nell'officina di casa. Lì, il rivestimento può essere applicato in condizioni ambientali controllate e con brevi distanze di lavoro.

Nelle zone interne funziona anche senza antivegetativa

Quale prodotto scegliere in caso di problemi di incrostazioni? Prima di tutto: se non ci sono problemi di incrostazioni gravi: Assolutamente no. Secondo l'esperto, anche il rivestimento stesso riduce l'efficienza, anche se in misura minima. Nelle zone con bassa pressione di incrostazioni, non è necessario sparare ai passeri con i cannoni. Una pulizia e una lucidatura annuale, possibilmente a base di teflon, possono essere sufficienti per far superare all'elica la stagione senza incrostazioni. Anche il cosiddetto grasso per eliche si è dimostrato una buona protezione contro le incrostazioni.

Tuttavia, se vi trovate in una zona in cui il vaiolo o le tenie si attaccano rapidamente alle aree esposte, dovete prendere provvedimenti. Se il motore e l'elica sono in alluminio, i prodotti contenenti rame sono da escludere. Il rischio di corrosione elettrolitica in caso di danni al primer è troppo elevato. In questo caso, sono disponibili solo vernici prive di biocidi o prodotti a base di silicone. Se l'azionamento è costituito da un albero e da una vite in bronzo, si possono utilizzare anche vernici contenenti biocidi. In questo caso, è necessario prestare attenzione all'omologazione dell'area interna. Un'antivegetativa autolucidante sull'elica a scorrimento veloce ha senso solo se si prevedono poche ore di funzionamento del motore, in quanto l'usura è pressoché identica a quella dello scafo. Se si prevede di navigare molto, la vernice si consuma presto e l'effetto si perde. A quel punto rimane solo l'antivegetativa dura, che a sua volta funziona solo grazie al suo contenuto di biocidi.

Antivegetative a base di silicone

I rivestimenti antiaderenti, solitamente a base di silicone, possono essere applicati a tutti i tipi di azionamento e a tutte le aree. Sono prive di biocidi, quindi non presentano problemi di omologazione o corrosione. L'idea di queste vernici sembra particolarmente adatta alle eliche: la superficie offre alle incrostazioni quasi nessuna opportunità di ancorarsi, perché è molto liscia. Se a questo si aggiunge la velocità di rotazione, è facile immaginare come la superficie si liberi virtualmente delle incrostazioni non appena l'elica gira.

Uno studio su larga scala condotto nei Paesi Bassi nel 2020 ha dimostrato che Silic One di Hempel ha ottenuto buoni risultati anche nelle aree di acqua salata con correnti. Sfortunatamente, ha avuto poco effetto sull'acqua salata stagnante. Tuttavia, i test sono stati condotti su pannelli sospesi nell'acqua, un'applicazione completamente diversa rispetto alle superfici delle eliche in movimento. Tuttavia, se c'è movimento lungo la superficie, il prodotto è stato in grado di dimostrare la sua efficacia.

Svantaggi dei prodotti siliconici: Se, per qualsiasi motivo, non sono efficaci sulla propria imbarcazione, è difficile passare ad altri prodotti, poiché il silicone causa problemi durante la riverniciatura anche dopo la rimozione.

Tuttavia, lo studio condotto nei Paesi Bassi ha dimostrato chiaramente che il grasso di mungitura sulle piastre di prova è sufficiente a prevenire le incrostazioni, in particolare nelle aree di acqua dolce. In altre parole, ci sono aree con una pressione di fouling molto bassa che non dovrebbero essere inutilmente appesantite con biocidi.

Tuttavia, le istruzioni dettagliate dei produttori indicano chiaramente una cosa: se si decide di utilizzare un rivestimento antivegetativo per l'elica, è necessario prestare molta attenzione alla sua applicazione. Se applicato correttamente, tuttavia, il rivestimento protettivo dovrebbe garantire una buona efficienza sotto la spinta del motore, risparmiando carburante e riducendo l'usura.

Antivegetative per eliche a confronto