Impianto elettrico di bordoCaricabatterie all-in-one senza ventola dalla Francia

Hauke Schmidt

 · 03.02.2015

Impianto elettrico di bordo: caricabatterie all-in-one senza ventola dalla FranciaFoto: Hersteller
I caricabatterie della serie Y-Power di Cristec possono caricare tre banchi di batterie, qui la versione da 25 amp.
Con la serie Y-Power, Cristec presenta caricabatterie automatici universali che assicurano batterie piene anche a temperature ambientali elevate

Se volete ricaricare rapidamente le batterie di bordo in porto, avete bisogno di un caricabatterie potente. Tuttavia, molti prodotti erogano la loro potenza nominale solo se sono raffreddati in modo adeguato. Se il cantiere navale ha installato il caricabatterie ben nascosto nella zona di prua o sotto le cuccette, spesso il calore si accumula e il caricabatterie riduce la potenza.

Se non è possibile migliorare la ventilazione e dissipare il calore, i dispositivi della serie Y-Power di Cristec rappresentano un'alternativa. Secondo il produttore, i caricabatterie automatici funzionano a piena potenza fino a una temperatura ambiente di 60 gradi, anche in modo silenzioso. Almeno le versioni con corrente di carica da 16, 25 e 40 ampere non sono dotate di ventola, necessaria solo per il modello superiore da 60 ampere.

Tutti i dispositivi possono distribuire la corrente di carica a un massimo di tre banchi di batterie, con ciascuna uscita monitorata e protetta da fusibili. Una curva di carica a cinque stadi è progettata per garantire un efficace rabbocco delle batterie di bordo e una lunga durata delle stesse. Inoltre, i caricabatterie possono essere utilizzati come unità di alimentazione senza batterie durante il rimessaggio invernale. Per correnti di carica particolarmente elevate, è possibile collegare in parallelo fino a quattro dispositivi.

Adatto a vari tipi di batterie

È possibile impostare sul dispositivo se il sistema di accumulo di energia è una batteria a umido, al gel, AGM o al litio. Il produttore offre varianti software speciali per i tipi di batteria più esotici. Un'interfaccia CAN bus facilita l'integrazione dei caricabatterie in un sistema di bus e consente un comodo controllo remoto tramite un touchscreen opzionale.

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I prezzi partono da 371 euro per la versione da 25 ampere, mentre la variante da 40 ampere costa 612 euro. Il modello top di gamma da 60 ampere è disponibile a 818 euro, entrambi nella versione a 12 volt. Da aprile sarà disponibile anche la versione da 16 ampere a 293 euro, dopodiché saranno disponibili anche i modelli a 24 volt. Il produttore offre una garanzia di tre anni su tutti i dispositivi. In Germania, i caricabatterie francesi sono distribuiti da Kiel-Nautik.

Ulteriori informazioni su www.kiel-nautik.com

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Editore Test & Technology

Hauke Schmidt è nato ad Hanau, in Assia, nel 1974, ma si è trasferito sulla costa all'età di un opti ed è cresciuto navigando su derive e navi alte. Le vacanze scolastiche e le vacanze di fine anno sono state utilizzate per lunghe crociere nel Mar Baltico. Durante e dopo gli studi di oceanografia a Kiel, ha partecipato a diversi viaggi di ricerca internazionali nelle regioni tropicali e polari. La sua ricerca si è concentrata sulle correnti oceaniche e sulla loro influenza sui cambiamenti climatici. Alla fine è tornato sulla sua costa e a YACHT. Ha completato un tirocinio e dal 2009 lavora come redattore nel dipartimento Test & Technology. Le sue mansioni principali comprendono il collaudo delle attrezzature e delle imbarcazioni, nonché argomenti pratici relativi all'elettronica, alla marineria e al refit. Appassionato di bricolage, ama trascorrere le estati in acqua con la famiglia e gli inverni lavorando alla sua barca.

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