ElettronicaMonitoraggio della batteria con funzioni aggiuntive

Michael Rinck

 · 14.03.2018

Elettronica: Monitoraggio della batteria con funzioni aggiuntiveFoto: Hersteller
Tenere sempre sotto controllo lo stato di carica
Sapere quanto sono realmente piene o vuote le batterie è un enorme vantaggio. Ma il Pico è in grado di fare ancora di più, e a un prezzo equo.

Ci sarà abbastanza energia per un'altra notte all'ancora - o il motore dovrà lavorare un po' per ricaricare le batterie? E se sì, per quanto tempo? Un monitor per batterie può fornire una risposta a queste domande. Il Pico di Simarine è stato progettato per fornire informazioni precise sullo stato di carica delle batterie a bordo, calcolare il tempo rimanente alla ricarica e persino mostrare quanta energia sta consumando il frigorifero o sta fornendo un pannello solare.

  Tutto in un colpo d'occhio: Data, ora, pressione dell'aria, stato di carica e tempo residuoFoto: Hersteller Tutto in un colpo d'occhio: Data, ora, pressione dell'aria, stato di carica e tempo residuo

Il Pico può essere utilizzato con una tensione di esercizio compresa tra 6 e 35 volt CC, rendendolo adatto agli impianti elettrici dei veicoli a 12 e 24 volt. Quando l'illuminazione e il Wi-Fi sono spenti, il monitor ha un consumo energetico di soli 18 milliampereora. Il monitor ha un alloggiamento in alluminio, misura 98 x 84 x 10 millimetri ed è progettato per essere montato o incassato nella paratia.

  Le temperature possono essere monitorate anche con il monitor di sistema.Foto: Hersteller Le temperature possono essere monitorate anche con il monitor di sistema.

Il monitor di sistema Pico è disponibile in tre versioni: Il Pico One Set può monitorare banchi di batterie fino a 300 ampereora, ma non più della tensione di due batterie (batteria di avviamento e batteria di consumo). Può inoltre visualizzare i livelli di riempimento di un massimo di due serbatoi e può essere programmato un allarme non appena il livello di riempimento scende al di sotto di un livello definito. È inoltre possibile registrare e visualizzare due temperature.

  La storia della ricarica in sintesiFoto: Hersteller La storia della ricarica in sintesi

Il set standard Pico può monitorare fino a quattro batterie, visualizzare i livelli di riempimento di quattro serbatoi e registrare quattro temperature. Può anche essere ampliato con moduli aggiuntivi.

  I livelli dei serbatoi possono anche essere dotati di un allarme.Foto: Hersteller I livelli dei serbatoi possono anche essere dotati di un allarme.

Il set Pico Blue è in grado di monitorare banchi di batterie con capacità fino a 500 ampereora, di visualizzare la tensione di fino a quattro batterie diverse, i livelli di riempimento di fino a sette serbatoi e quattro temperature. A differenza degli altri due set, è possibile monitorare anche il consumo e la corrente di carica tramite quattro shunt di misura (25 ampere).

  Tutti i dati possono essere visualizzati su smartphone tramite Wi-FiFoto: Hersteller Tutti i dati possono essere visualizzati su smartphone tramite Wi-Fi

Tutte le versioni sono dotate di display impermeabile e antipolvere, che si dice offra un'elevata fedeltà cromatica e una buona leggibilità con un angolo di visione particolarmente ampio. L'illuminazione del display è regolata automaticamente da un sensore di luce e si aziona con quattro pulsanti a sfioramento che dovrebbero funzionare anche con le dita bagnate. Tutti i dati possono essere trasferiti allo smartphone tramite Wi-Fi. Il Pico One Set costa 299 euro, il Pico Standard 399 e il Pico Blue 499 euro. Disponibile presso SVB.

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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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