Chiunque si rechi a Göteborg conosce il problema: la rotta da Læsø o Anholt verso la costa svedese pullula di petroliere, navi da carico e pescatori. Si snodano come un filo di perle lungo la rotta del Tango verso sud e verso nord. Non è facile trovare un varco per attraversare la rotta principale senza avvicinarsi troppo alle grandi navi.
In effetti, la rotta Tango è talmente frequentata dal traffico marittimo in entrata e in uscita dal Mar Baltico che spesso diventa problematica per le navi da carico. Per questo motivo, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha deciso di sviluppare una rotta alternativa più vicina alla costa. La nuova rotta Sierra inizia a Kummel Bank, a nord di Læsø, e corre a est delle secche di Fladen e Lilla Middelgrund fino all'ingresso settentrionale dell'Öresund a Kullen. Nell'area di Kummel Bank, dove le rotte Tango e Sierra si separano, sarà istituita un'area di cautela, poiché qui si prevede un numero particolarmente elevato di movimenti di navi su rotte diverse.
Lungo la nuova corsia di navigazione, saranno istituiti nuovi schemi di separazione del traffico in corrispondenza delle secche di Fladen e Lilla Middelgrund e dell'imboccatura settentrionale dell'Öresund, che sono obbligatori per le imbarcazioni di lunghezza superiore a 20 metri e che, come di consueto, non devono essere attraversate. Se non è possibile evitare l'attraversamento, è necessario mantenere una rotta perpendicolare alla direzione del traffico e garantire il diritto di precedenza a tutte le imbarcazioni previste dallo schema di separazione del traffico.
Oltre alla Route Sierra, a nord di Skagen verranno create un'area di cautela e due nuovi schemi di separazione del traffico, Skagen West e Skagen East, oltre a una zona di traffico costiera.
Per i naviganti che desiderano attraversare il Kattegat, il nuovo percorso del traffico comporta la necessità di attraversare contemporaneamente due rotte commerciali e di prepararsi a un aumento del traffico al largo della costa svedese. Finora vi transitavano quasi esclusivamente yacht e pescatori. Tuttavia, resta da vedere in che misura i flussi di traffico si sposteranno effettivamente. Infatti, la rotta Sierra interessa solo le navi che attraversano l'Öresund, mentre le navi da carico più grandi, con un pescaggio superiore ai 10 metri, continueranno a utilizzare la rotta Tango.
La nuova rotta di traffico è stata decisa alcuni anni fa ed entrerà in vigore il 1° luglio 2020. I dettagli del percorso di navigazione saranno annunciati nelle "Nachrichten für Seefahrer". Il messaggio della Sjöfartsverket è disponibile qui.
