L'idea di utilizzare il rame per prevenire la crescita organica sugli scafi delle navi al di sotto della linea di galleggiamento è fondamentalmente antica. È stata praticata con successo per generazioni inchiodando fogli di rame alle tavole di legno delle navi. Naturalmente, questo non è più possibile sugli scafi degli yacht moderni. Dall'inizio degli anni '90, in alternativa alle classiche antivegetative, sono stati proposti rivestimenti in resina epossidica ad altissimo contenuto di rame.
Il nuovo sistema di antivegetativa ha avuto difficoltà nei primi anni sul mercato tedesco. Ciò può essere dovuto in parte alla mancanza di esperienza con la nuova tecnologia per un periodo di tempo più lungo. A ciò si aggiungeva la notevole quantità di preparazione richiesta, senza alcuna garanzia di successo. Il cambio di sistema era un'opzione solo per coloro che volevano o dovevano rimuovere gli strati di vernice, alcuni dei quali vecchi di decenni, perché si staccavano quando venivano applicati nuovi strati di vernice. Oppure se era comunque necessario un trattamento con osmosi. Inoltre, questo sistema era significativamente più costoso delle vernici convenzionali, se si ignorava l'effetto promesso a lungo termine.
Ora è facile valutare se i sistemi epossidici mantengono effettivamente le promesse dei produttori. Abbiamo rivestito diverse imbarcazioni con Coppercoat e Coppershield e le abbiamo seguite nel corso di un decennio. I risultati sono riportati in YACHT 5/2015, disponibile in edicola dal 18 febbraio.
