Pratica: Via libera alla posa dell'albero

Chi ha consegnato la propria barca alla società di servizi in autunno e ha prenotato il pacchetto all-inclusive deve solo alzare il telefono per l'inizio della stagione: "Voglio navigare nel fine settimana. Per favore, assicuratevi che la mia barca sia ormeggiata al molo con le vele alzate e i serbatoi pieni". Il fatto che solo poche persone possano permettersi questo lusso non è dovuto solo ai costi associati. Per la maggior parte degli skipper, prendersi cura della barca è parte integrante dell'hobby. E anche coloro che si fanno fare lavori poco amati come la lucidatura e la verniciatura antivegetativa: Quando si tratta di preparare l'armo e di sistemare l'albero, molti preferiscono farlo da soli.

Il fatto che la trasformazione da scrivania a rigger da diporto non vada sempre liscia può essere osservato ogni anno. È un piccolo inconveniente quando ci si accorge solo dopo aver regolato l'albero che il segnavento è ancora sul tavolo di navigazione o che la drizza della randa scorre dietro la crocetta superiore ma purtroppo anche davanti a quella inferiore. Questo problema può essere facilmente risolto con una sedia da nostromo, soprattutto perché il sensibile trasduttore è stato almeno protetto dalle collisioni con la gru.
Più fastidiosi sono i bulloni mancanti o i tenditori delle sartie che non vengono più utilizzati comunemente, in quanto possono rallentare il funzionamento sotto la gru ad albero. È proprio questo il nocciolo della questione, perché indipendentemente dal fatto che siano solo i compagni di club a spingere o l'esperto equipaggio professionale del gestore del rimessaggio invernale a spingere per la velocità: lo spazio sotto la gru è molto ambito.

L'attrezzatura deve essere preparata correttamente per evitare qualsiasi stress. Potete leggere i passaggi collaudati e come preparare l'albero e gli stralli per il mare inYACHT 7/2012in edicola dal 14 marzo.