Pratica10 consigli professionali per il rigging

Hauke Schmidt

 · 21.03.2022

Pratica: 10 consigli professionali per il riggingFoto: Yacht / K. Andrews
Passiamo alla gru. L'albero deve essere sollevato ed eretto, per cui la posizione corretta dell'imbracatura di sollevamento è fondamentale.
Quali sono i preparativi importanti affinché non ci siano tensioni sotto la gru dell'albero e l'attrezzatura sia pronta per il mare in modo rapido e sicuro?

Lo spazio sotto la gru dell'albero è molto ambito, perché l'ibernazione dello yacht termina solo quando l'armo è in posizione verticale e ogni armatore vuole concludere l'operazione il più rapidamente possibile. Non importa se a spingere sono solo i compagni di club o l'esperto equipaggio professionale del gestore del rimessaggio invernale. Il nocciolo della questione è che una volta che lo stress si fa sentire, di solito aumenta la probabilità di errori, che a loro volta possono portare rapidamente a danni costosi e ulteriori ritardi.

  Come se fosse lubrificato. Per garantire che i tenditori possano essere tagliati correttamente, le filettature devono essere pulite e rilubrificate. I professionisti utilizzano l'olio speciale di Seldén o il Tefgel di Tikal.Foto: Hauke Schmidt Come se fosse lubrificato. Per garantire che i tenditori possano essere tagliati correttamente, le filettature devono essere pulite e rilubrificate. I professionisti utilizzano l'olio speciale di Seldén o il Tefgel di Tikal.

Per sapere come affrontare lo stress e a cosa bisogna prestare particolare attenzione quando si sistema l'albero, abbiamo chiesto a rigger professionisti. Tra questi, Ole Büssen di Anker-Yachting a Kappeln. Il maestro metalmeccanico e il suo team montano circa 400 alberi ogni primavera. "Prevediamo 30 minuti per la messa in acqua e il rigging", spiega Büssen. Thomas Klotz del cantiere navale Laboe fa un calcolo simile. Il suo equipaggio vara circa 200 barche a vela ogni stagione e calcola non più di dieci minuti per il rigging. Va da sé che a questi ritmi tutto deve essere perfetto.

Abbiamo raccolto i dieci punti più importanti per un sartiame senza stress, ora disponibili nel nuovo numero 7 di YACHT.

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Editore Test & Technology

Hauke Schmidt è nato ad Hanau, in Assia, nel 1974, ma si è trasferito sulla costa all'età di un opti ed è cresciuto navigando su derive e navi alte. Le vacanze scolastiche e le vacanze di fine anno sono state utilizzate per lunghe crociere nel Mar Baltico. Durante e dopo gli studi di oceanografia a Kiel, ha partecipato a diversi viaggi di ricerca internazionali nelle regioni tropicali e polari. La sua ricerca si è concentrata sulle correnti oceaniche e sulla loro influenza sui cambiamenti climatici. Alla fine è tornato sulla sua costa e a YACHT. Ha completato un tirocinio e dal 2009 lavora come redattore nel dipartimento Test & Technology. Le sue mansioni principali comprendono il collaudo delle attrezzature e delle imbarcazioni, nonché argomenti pratici relativi all'elettronica, alla marineria e al refit. Appassionato di bricolage, ama trascorrere le estati in acqua con la famiglia e gli inverni lavorando alla sua barca.

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