Da quando il diesel con un maggiore contenuto di biocarburante esce dalle pompe di benzina, è aumentato anche il numero di guasti ai motori. Non che i motori delle imbarcazioni siano particolarmente esigenti, anzi: la tecnologia, spesso vecchia di decenni, funziona generalmente con qualsiasi liquido simile al diesel, purché privo di sostanze solide. Proprio qui sta il problema: spesso passano mesi tra un rifornimento e l'altro. Un tempo sufficiente per permettere all'acqua contenuta nel carburante di aumentare e creare le condizioni ottimali per la crescita batterica. I piccoli punti neri decompongono il gasolio e formano colonie. Il risultato varia da fanghi catramosi a strutture simili a batuffoli di cotone bagnati, che possono ostruire tubi, filtri e il sistema di iniezione.
Il Marine Diesel Protection di Liqui Moly è progettato per prevenire la crescita di funghi e batteri e prolungare la durata di conservazione del carburante. L'additivo è il successore del collaudato Grotamar 82, che dal 1° dicembre 2018 non è più in libera vendita a causa dell'inasprimento del regolamento UE sulle sostanze chimiche. Marine Diesel Schutz ha una formulazione adattata all'attuale situazione legale e può essere acquistato e utilizzato anche dai normali proprietari. Il contenitore da 500 millilitri costa circa 22 euro ed è sufficiente per 100-500 litri, a seconda del dosaggio. Oltre all'effetto antibatterico, si dice che l'additivo aumenti il numero di cetano del carburante, migliorando così il comportamento di avviamento del motore.
Ulteriori informazioni sono disponibili all'indirizzo: www.gotthardt-yacht.de o www.liqui-moly.de.
Hauke Schmidt
Editore Test & Technology
