Cura degli impianti in legno: Trattamento intensivo dell'albero in legno

Dimenticati, si assopiscono in magazzino durante l'inverno, vengono freneticamente verniciati in primavera, esposti a trappole e grilli, al sole e alla pioggia senza protezione in estate e gettati senza amore sui cavalletti in autunno, mentre lo scafo viene tranquillamente carpito e sverniciato. No, gli alberi non hanno vita facile. Ciò che può passare senza lasciare traccia per un decennio su un longherone in alluminio o in fibra di carbonio può causare danni irreparabili a un albero in legno. Prima la vernice si crepa, poi il legno marcisce e infine l'albero si rompe senza preavviso. Chi osserva regolarmente il proprio armo con un binocolo durante la stagione?

Per questo è ancora più importante controllare per tempo l'albero di legno prima dell'inizio della stagione. I danni sono di solito meno evidenti di un foro di picchio, che di tanto in tanto si verifica e fa parlare di sé. Al contrario, crepe, sacche di marciume o giunti di colla aperti sono spesso nascosti dietro i raccordi o i tappi superiori. Le viti delle guide di scorrimento si allentano, i raccordi di salatura tintinnano e le trappole a filo si segano attraverso l'uscita della trappola. Tutto questo non è un motivo per rimproverare il tronco d'abete e per pensare a un intervento di retrofit. I longheroni in alluminio o carbonio sono più facili da mantenere, ma non sono necessariamente la scelta migliore in termini di peso o di torsione.

Tuttavia, per garantire che l'albero in legno duri per tutta la vita dell'imbarcazione, deve essere sottoposto a regolare manutenzione e assistenza, proprio come l'imbarcazione stessa. Se vi prendete un giorno per smontare tutti i raccordi per ispezionarli prima della lucidatura annuale, sarete in grado di sfruttare questa esperienza per gli anni a venire. In questo modo sarà possibile capire se la macchia nera sotto l'attacco dello strallo di prua è solo una piccola decolorazione, se una vite è corrosa o se l'acqua è penetrata e ha corroso il legno.

Nel numero attuale di YACHT vi mostriamo il modo migliore per riparare queste aree.