ARRIVO
L'Istria è per i Viaggio in auto dalla metà meridionale della Germania. Da Monaco di Baviera, ad esempio, sono 600 chilometri per Pola o Veruda, dove ci sono diversi fornitori di servizi di noleggio. Per arrivarci, bisogna aggiungere il pedaggio in Austria, Slovenia e Croazia, a seconda del percorso (informazioni, ad esempio, sul sito web dell'Agenzia per la sicurezza stradale). ADAC ). Di solito le auto possono essere parcheggiate vicino al porto in parcheggi custoditi per una tariffa settimanale di 60-100 euro. In alternativa, è possibile prendere un autobus Flixbus, ad esempio da Monaco di Baviera, direttamente per Pola durante la notte, che impiega circa 10 ore, ma è anche molto economico a meno di 40 euro a tratta in alcuni casi.
In alternativa ci sonoVolisoprattutto dopoPolameno spesso all'isolaVeglia. Si può anche utilizzareTriestee poi decollare dalla Slovenia. Il trasferimento di circa un'ora è tuttavia relativamente costoso e deve essere organizzato in anticipo tramite l'agenzia o l'operatore della flotta.
CARTA
La flotta offerta nella zona è enorme e sono possibili diversi porti di partenza: se arrivate in Istria in auto, potete partire da Funtana, Pula, Veruda o Pomer inizio. Più a sud, Opatija, l'isola diVeglia (Punat) oMali Losinj a. Tuttavia, le ultime due destinazioni insulariin parte viaggi in traghetto che può diventare un collo di bottiglia, almeno in alta stagione. Allora le code o gli ingorghi possono diventare unaRitardi fornire.
Se decidete di visitare l'affascinante nord dell'Istria e non volete navigare con la maggior parte degli equipaggi dei charter, che di solito si dirigono rapidamente verso sud, potete anche partire dalla Slovenia (Portorose e Isola) e poi navigare tranquillamente attraverso le belle città dell'Istria. Il viaggio in auto è più breve di circa 100 chilometri rispetto a Pola. L'unico svantaggio è cheAttraversare il confine in entrata e in uscita dalla Croazia deve. Tuttavia, se si passa per Pirano e Umago, l'intera procedura dura circa 30 minuti.
VENTO E METEO
Nei mesi estivi, la costa istriana è spesso spazzata dal vento.Maestrale, un vento più leggero da nord-ovestt. Si sviluppa gradualmente al mattino e di solito raggiunge i 3 o 4 Beaufort nel pomeriggio, attenuandosi di nuovo in tempi relativamente brevi verso sera. In Istria, tuttavia, ci sono anche giornate calme più lunghe o la classica brezza marina.
Venti forti e tempeste possonoBora da nord-estche può essere particolarmente severo all'inizio e alla fine della stagione, ma che è sempre in grado di riservare sorprese in estate. Questo è particolarmente vero per ilQuarneroche ha due famigerati siti vicino a Rijeka e Senji Corsie di bora ha. Il vento può essere molto forte, quindi gli equipaggi devono arrivare in tempo se è prevista una bora.Cercare protezione. La bora soffia spesso con tempo molto limpido e buono.
Da sud soffia la cosiddettaJugoche ha quasi sempre unDeterioramento del tempo con copertura nuvolosa e pioggia. È raro in estate e spesso si alterna alla bora all'inizio e alla fine della stagione. Lo scirocco prolungato portaalta mareggiataperché ha un lungo percorso di avvicinamento attraverso l'Adriatico.
Il Servizio meteorologico croato prevede la bora e lo scirocco in modo abbastanza affidabile. Altrimenti, i soliti siti di informazione meteorologica online o tramite app come Ventoso , Cercavento (versione Pro!) e altri. Se le previsioni sono scarse, è sempre consigliabile consultare le previsioni croate.
NAVIGAZIONE E MARINERIA
La costa dell'Istria èLa navigazione non è un problema Rispetto al sud, i passaggi piatti e pericolosi sono un po' meno numerosi, i più importanti sono segnalati da boe. Si prega di notare ilParco nazionale delle Brioni a nord di Pola, che comprende alcune aree ristrette. Ci sono passaggi stretti tra alcune isole, come Lussino e Cherso, Ist e Molat, in cui si possono prevedere venti ancora più forti. Ugelli di potenza e vento può sopportare. È possibileimpraticabile in caso di vento fortediventare.
Nel distretto devono essere osservate le seguenti regoleCampi boeche lo Stato assegna ai locatari e che oggi sono circa 70-80 in tutto il Paese. Chi utilizza le boe è tenuto a pagare, con prezzi che variano da circaDa 2 a 5 euro per metro di barca, a seconda della posizione e della popolarità del campo. Importante: se volete ancorare, doveteMantenere una distanza di almeno 150 metri dai campi. (in precedenza 250 metri). A volte si verificano controversie su questo regolamento: Alcuni operatori cercano anche di far pagare gli equipaggi che ancorano vicino ai campi. In questi casi, è necessario mantenere una distanza generosa per evitare problemi fin dall'inizio.
Non tutti i gavitelli sono sufficientemente robusti e ben mantenuti. In Croazia, gli operatori non sono responsabili delle condizioni delle boe, quindi non bisogna fidarsi ciecamente di loro in caso di maltempo.
Importante in Croazia: L'equipaggio del charter deve includere qualcuno conLicenza radiofonica (SRC o superiore), questo è ora un requisito. E: se unGommone con motore fuoribordouna persona con la patente di guida deve sedersi al suo interno, indipendentemente dalla sua potenza.
PORTI E ANCORAGGI
Lungo la costa si trova una fittaRete di buoni porti turistici, tutti dotati di cime d'ormeggio.
Porti comunali di città spesso offrono un numero relativamente basso di piazzole, la maggior parte sono dotate di linee di ormeggio, l'elettricità e l'acqua sono relativamente comuni, ma i servizi igienici non sono sempre disponibili. Costi: al di fuori dell'alta stagione tra40 e 50 euro a notteper uno yacht di dodici metri,Gli investitori urbani sono più economici.
IlScelta di ancoraggi sicuri è qualcosa in Istriaristrettodopo la punta meridionale delle isole, la scelta è decisamente più ampia. In parteCampi boa tassabilima qui al nord sono ancora più rari che al sud.
LETTERATURA E CARTE NAUTICHE
"Küstenhandbuch Kroatien, Band 1", di Müller/Strassburger, Delius Klasing, 29,90 euro. "Croazia, 888 porti e baie", di K.-H. Beständig, Eigenverlag, 29,90 euro. "Sportbootkartensatz 7, Adria 1", Delius Klasing, 59,90 euro.
CARATTERISTICHE DEL TERRITORIO
Il nord della Croazia è il classicoDestinazione del viaggio in auto sull'AdriaticoSe si parte da Pola o Funtana, si può arrivare dalla zona di Monaco di Baviera in circa sei-sette ore. Lì, gli equipaggi possono aspettarsi uno dei tantiTerritorio sottostimato. Le circa 50 miglia nautiche di lunghezzaCosta continentale dell'Istria La strada è molto panoramica e molte delle città lungo la direttrice nord-sud sono pittoresche: Rovigno con la sua penisola sovrastata dalla chiesa, Pola con il suo antico anfiteatro romano e le piccole e graziose città costiere come Orsera meritano una visita.
Tuttavia, lungo la costa ci sonomeno isole al largorispetto al sud della Croazia, il che significa che laAncoraggio non è così spesso possibile. Inoltre, in estate l'Istria è frequentata da molti turisti terrestri, quindi può essere affollata quando si scende a terra. Questo spiega perché molti equipaggi partono da qui,la prua immediatamente a sud e navigare rapidamente verso le isole al largo del Quarnero, Mali Losinj, Cres, Krk o Silba e Premuda. La zona offre le tipicheSaltare le isole in Croaziache molti equipaggi amano tanto:Un'isola nuova ogni giorno per controllare,Distanze breviSempre una buona selezione di baie e porti a sole due o tre ore di navigazione. E in estate spessoventi moderatiche non impegnano troppo nemmeno gli equipaggi principianti.
Tuttavia, vale sicuramente la pena diAlternativa una voltaIstria e Sloveniada esplorare. Si può anche fare una deviazione nelle profonde acque che tagliano la terraferma.Fiordo di Limski un buon posto per mangiare le cozze. Se non avete paura della costosa tassa portuale, dovreste anche visitare il Parco Nazionale delleIsole Brioni dove Tito aveva la sua residenza estiva. Oggi vi si trova un museo e si possono ammirare gli animali esotici che il dittatore acquistò e che da allora vengono curati in questo luogo. Vale anche la pena di cambiare territorio e passare alla Slovenia,Pirano è senza dubbio una delle perle dell'Adriatico.
Grazie alla semplicità del viaggio, molti equipaggi utilizzano questa zona per una settimana di crociera. Da Pola alle isole, come Olib o Molat, e ritorno, è circa120 miglia nautiche, ideale per una settimana. Se si naviga verso nord da Pola, la visita a Pirano aggiunge 100 miglia nautiche. Se volete vedere entrambe le cose, dovreste pianificare due settimane, il contrasto tra le isole e la costa è molto attraente.
