L'unica domanda è: in quale baia gli equipaggi si aspettano di trovare questi campi e gli operatori locali riscuotono giustamente le tasse di ormeggio? Per questo motivo, le autorità croate hanno recentemente iniziato a pubblicare un elenco dei titolari di licenze, dei loro indirizzi e delle loro sedi, nonché del numero di campi boe.
Nelle pubblicazioni ufficiali delle autorità croate ( www.mmpi.hr ), tuttavia sono riportate solo le coordinate GPS dei campi boa. Un velista sloveno si è quindi preso la briga di segnare i campi sulla carta nautica elettronica e ha fornito le schermate alla redazione in formato PDF. Se volete farvi un'idea da soli, potete trovare il documento qui.
È importante che gli equipaggi sappiano che, secondo la lettera del Ministero, gli operatori dei campi boe devono identificarsi su richiesta. La scheda con la licenza riporta il nome del titolare, il numero e i dettagli del campo boe. Se l'operatore non è in grado di esibirla o se il suo nome o la sua azienda non sono reperibili nell'elenco, si tratta di un campo boe illegale per il quale non può essere richiesto alcun canone. Inoltre, le autorità hanno stabilito le tariffe per l'utilizzo di ciascun campo e il titolare della licenza deve avere a disposizione il listino prezzi su richiesta. Questo per evitare fregature dovute a prezzi eccessivi.
Inoltre, è vietato ancorare in tali campi boa designati. È problematica la frase del regolamento che vieta agli equipaggi di scaricare nella baia le "acque sanitarie", cioè quelle provenienti dalla toilette o dalla doccia di bordo, mentre sono all'ancora o in boa. Poiché non tutti gli yacht sono dotati di serbatoi e i servizi igienici non sono sempre disponibili a terra, si tratta di una formulazione piuttosto nebulosa. Un'altra cosa importante: la tassa per la boa dovrebbe includere esplicitamente lo smaltimento dei rifiuti solidi e questo dovrebbe essere indicato anche sulla ricevuta.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
