ARRIVO
La maggior parte degli equipaggi arriva attraverso gli aeroporti di Spalato o Dubrovnik, facilmente raggiungibili in aereo dalla Germania. I trasferimenti alle basi di noleggio durano di solito solo 20 o 30 minuti, per lo più da Spalato a Kastela o da Dubrovnik alla marina dell'ACI. In auto, ci sono quasi 900 chilometri da Monaco di Baviera al sud della regione, ad esempio a Kastela, vicino a Spalato. Di conseguenza, pochi considerano l'alternativa del Flixbus, che parte direttamente da Monaco ma impiega quasi 15 ore.
CARTA
Il porto di partenza più utilizzato è quello di Spalato, dove Marina Kastela è il più grande porto di partenza per i charter di tutta la costa. Tuttavia, ci sono anche altre basi nei dintorni, ad esempio a Trogir, Agana o Rogoznica. Se volete partire più a sud, scegliete Dubrovnik. Ci sono alcune altre basi sulla terraferma, ad esempio a Baska Voda, ma sono piuttosto svantaggiose a causa dei trasferimenti più lunghi. Tuttavia, la zona è così popolare che molti equipaggi che vogliono navigare qui non trovano più barche in alta stagione e partono da basi più a nord, vicino a Sibenik o Murter. La scelta di flotte è enorme, il che significa prezzi relativamente bassi in Europa, anche se il sud è attualmente molto richiesto.
VENTO E METEO
Nei mesi estivi, il Maestrale, un vento più leggero proveniente da nord-ovest, soffia molto frequentemente sulla costa. Si sviluppa gradualmente nel corso della mattinata e di solito raggiunge i 3 o 4 Beaufort nel pomeriggio. Si attenua di nuovo in modo relativamente rapido verso sera.
Forti venti e tempeste possono essere causati dalla bora da nord-est, che può essere particolarmente violenta all'inizio e alla fine della stagione, ma è sempre foriera di sorprese anche in estate. Gli equipaggi devono cercare riparo per tempo se è prevista la bora. Spesso soffia con tempo molto sereno e buono. In caso di dubbio, consultare le fonti croate se le previsioni sono critiche.
Da sud soffia il cosiddettoJugoche quasi sempre significa un peggioramento del tempo conNuvole e pioggia porta con sé. Può anche raggiungere la forza di burrasca, ma in genere non è rafficata come la bora. È raro in estate e spesso si alterna alla bora all'inizio e alla fine della stagione. Lo scirocco prolungato portaalta mareggiataperché ha un lungo percorso di avvicinamento attraverso l'Adriatico.
Il Servizio meteorologico croato prevede la bora e lo scirocco in modo abbastanza affidabile. Altrimenti, i soliti siti di informazione meteorologica online o tramite app come Windy.com , Windfinder.com (versione Pro!) e altri.
NAVIGAZIONE E MARINERIA
Il sud è relativamente facile da navigare, ci sono un po' meno secche, isolotti e cumuli di pietre rispetto al centro del Paese. La maggiore distanza tra le isole al largo comporta una minore protezione rispetto al nord, ma la bora in genere soffia un po' più debole qui.
Nella zona sono presenti numerosi campi boe, che lo Stato assegna ai locatari e che oggi sono circa 70-80 in tutto il Paese. Chiunque utilizzi le boe deve pagare; i prezzi variano da circa 2 a 5 euro per metro di barca, a seconda della posizione e della popolarità del campo. Importante: chi vuole ancorare deve tenersi a una distanza minima di 150 metri dai campi (in precedenza 250 metri). A volte si verificano controversie su questo regolamento: Alcuni operatori cercano di far pagare gli equipaggi che ancorano vicino ai campi. In questi casi, è necessario mantenere una distanza generosa per evitare problemi.
Non tutti i gavitelli sono sufficientemente robusti e ben mantenuti. In Croazia, gli operatori non sono responsabili delle condizioni delle boe, quindi non bisogna affidarsi ciecamente a loro in caso di maltempo.
Importante in Croazia: l'equipaggio dell'imbarcazione a noleggio deve avere a bordo un titolare di patente radio (SRC), secondo la normativa. Non deve necessariamente essere lo skipper, ma di tanto in tanto capita che una società di charter lo richieda. E: se un gommone viene utilizzato con un motore fuoribordo, a bordo deve essere presente una persona in possesso della patente, indipendentemente dalla potenza del motore.
PORTI E ANCORAGGI
Il sud della Croazia ha una catena meno fitta di veri e propri porti turistici a servizio completo rispetto al centro e al nord, quindi i porti di Korcula, Dubrovnik e Spalato sono spesso affollati, soprattutto nei fine settimana. Se volete essere sicuri di trovare posto, dovete arrivare presto o prenotare in anticipo. Potete farlo tramite il sito web dell'associazione dei porti turistici ACI o tramite portali come My Sea. Tuttavia, i numerosi e graziosi porti comunali e i moli privati appartenenti a ristoranti o konobe sono una buona alternativa ai costosi porti turistici. Le tariffe di ormeggio variano di conseguenza. I prezzi per l'ormeggio sono elevati nei porti turistici più famosi; per una barca di dodici metri a Korcula, Dubrovnik o Spalato, ad esempio, si pagano circa 70-100 euro durante la stagione, mentre i porti municipali o le marine più piccole sono decisamente più bassi. Si noti che alcuni porti turistici ACI sono più costosi nei fine settimana che durante la settimana.
Le coste delle isole offrono una varietà di ancoraggi belli e ben protetti.
LETTERATURA
Karl-Heinz Beständig, "Croazia - 808 porti e baie", autoprodotto (Karl-Heinz.Beständig@t-online.de). "Küstenhandbuch Kroatien, Montenegro", Edition Maritim, 29,90 euro.
Carte nautiche: Set di carte per imbarcazioni sportive 7: Adriatic 2, Delius Klasing, 59,90, NV Verlag Croatia 1 e 2, 49 euro ciascuna, entrambe comprensive di app. Carte nautiche da diporto croate: Adriatic Set South, 69,90 euro.
CARATTERISTICHE DEL TERRITORIO
Il sud della Croazia è attualmente il luogo più popolare dell'Adriatico e probabilmente dell'intero Mediterraneo. La costa è leggermente diversa da quella del centro: Le isole al largo, come Brac, Hvar o Korcula, sono più grandi della maggior parte di quelle più a nord. Spesso sono più alte, più montuose e più verdi. Tutto ciò crea uno scenario pittoresco, soprattutto perché molte città isolane si integrano perfettamente: Korcula, Dubrovnik, Hvar: tutte destinazioni che vale la pena visitare. Gli equipaggi troveranno splendidi centri storici con vicoli tortuosi, passeggiate lungo le palme e una vasta gamma di negozi e ristoranti per tutti i gusti e le tasche.
Il complemento ideale a tutto ciò è una vasta scelta di splendide baie con acque cristalline intorno alle coste delle isole, che offrono posti bellissimi in massa. Ne avete bisogno anche voi, perché la zona è affollata in piena estate.
In molte baie, uno o più gestori di ristoranti attendono gli equipaggi e spesso dispongono di buoni pontili, anche con linee di ormeggio, servizi igienici, elettricità e belle terrazze. I velisti amano la zona per questi piccoli moli e locali, che a volte sono utilizzati quasi esclusivamente dagli equipaggi degli yacht. Come nella Croazia più settentrionale, in alcune baie sono presenti campi boe a pagamento, che da un lato limitano l'ancoraggio libero, ma dall'altro sono apprezzati da molti equipaggi come alternativa all'ancoraggio.
Le distanze tra le isole sono leggermente maggiori nella Dalmazia meridionale e quindi offrono una protezione minore rispetto alla costa più settentrionale in alcuni tratti, ad esempio quando si attraversa verso le isole periferiche di Vis o Lastovo. Tuttavia, l'area non è molto più impegnativa rispetto al centro, dove, ad esempio, ci sono molti più bassi fondali. Le secche sono di solito ben segnalate, la corrente è raramente un problema, gli equipaggi hanno più probabilità di avere a che fare con una forte bora. Se volete, potete semplicemente spostarvi da una destinazione all'altra lungo le lunghe coste delle grandi isole. Le distanze sono quindi brevi e non sono mai necessarie più di qualche ora di navigazione.
L'area intorno a Spalato è molto affollata in piena estate a causa dell'ammassamento della flotta. Se volete evitare il trambusto, potete navigare più a sud. Da Korcula in poi, la zona si svuota un po'. Questo vale soprattutto per gli equipaggi che viaggiano per quindici giorni. Altrimenti, la zona è ideale anche per una settimana di navigazione. Partendo da Spalato, l'ideale è un viaggio di andata e ritorno di circa 80-100 miglia attraverso Solta, la parte occidentale di Brac, Korcula o Vis. Qui troverete un'area molto varia con così tante soste alternative che anche un secondo o un terzo viaggio non sarà noioso.
