ARRIVO
Anche nelCentro della Croazia molti equipaggi sono ancora in viaggioin auto. Da Monaco di Baviera alle solite basi di noleggio ci sono circa 700-800 chilometri. Per arrivarci, bisogna considerare anche i pedaggi in Austria, Slovenia e Croazia, a seconda del percorso (informazioni ad es. sul sito Pagina dell'ADAC ). Questa parte della Croazia può essere raggiunta anche direttamente con laFlixbus pernottamento da Monaco di Baviera, ad esempio. Le destinazioni sono Zara, Vodice o Trogir. Durata poco meno di dodici ore, prezzi a volte inferiori a 40 euro a tratta.
I più importantiAeroporti per il distretto sonoZara e Spalato. Voli da molti aeroporti tedeschi. Il trasferimento in taxi alle grandi basi di Sukosan o Biograd, ad esempio, richiede solo 15-30 minuti da Zara e costa circa 30-60 euro. Il viaggio da Spalato dura circa un'ora e mezza ed è quindi molto più costoso. In alternativa, ci sono autobus croati molto economici lungo la costa, ma con molte fermate.
CARTA
IlUn'enorme flotta in offerta nella regione,Punti focali sono da nord a sud:Sukosan, Biograd, Murter, Sibenik, Rogoznica, Agana, Trogir e Spalato. Si stanno aggiungendo anche altre località con flotte più piccole. Da anni in Croazia si registra un eccesso di offerta, chePrezzi bassi e buona disponibilità significa. Gli equipaggi hanno quindi una scelta difficile da trovare altrove nel Mediterraneo. Un'ampia gamma di compagnie dispone di diverse basi, cheVie di fuga possibile. Spesso è presente anche personale di base di lingua tedesca, poiché qui operano molti operatori di flotte austriache e tedesche, più che in qualsiasi altro luogo dell'Europa meridionale.
VENTO E METEO
Nei mesi estivi, la costa istriana è spesso caratterizzata dalleMaestraleavento leggero da nord-ovest. Si sviluppa gradualmente al mattino e raggiunge il Pomeriggio prevalentemente da 3 a 4 Beaufort;contro Sera si riaddormenta in tempi relativamente brevi. In Istria, tuttavia, sono possibili anche periodi più lunghi di calma o la classica brezza marina.
Venti forti eTempesta ilBora da nord-estche può essere particolarmente violenta all'inizio e alla fine della stagione, ma che di tanto in tanto riserva sorprese anche in estate. In caso di previsione di bora, gli equipaggi devono cercare per tempo un riparo. Spesso soffia con tempo molto limpido e buono. I getti di bora più noti sono il Canale di Velebit e l'area da Sebenico a Capo Ploca.
Da sud soffia la cosiddettaJugoche quasi sempre si traduce in un peggioramento del tempo conNuvole e pioggia porta con sé. Può anche raggiungere la forza di burrasca, ma è considerato meno rafficato della bora. È raro in estate e spesso si alterna alla bora all'inizio e alla fine della stagione. Lo scirocco prolungato portaalta mareggiataperché ha un lungo percorso di avvicinamento attraverso l'Adriatico.
Il Servizio meteorologico croato prevede la bora e lo scirocco in modo abbastanza affidabile. Per il resto, i soliti siti di informazione meteorologica online o tramite app, come ad esempio Windy.com , Windfinder.com (versione Pro!) e altri. Se le previsioni sono scarse, è sempre consigliabile consultare le previsioni croate.
NAVIGAZIONE E MARINERIA
La costa della Dalmazia centrale si caratterizza per la suamolte isole e tutta una serie di secche, anche se i passaggi più pericolosi sono di solito enfatizzati, allaaree moderatamente difficili. Tra alcune isole, per esempio Dugi Otok e Kornat (Vela Proversa), ci sonoPassaggi, in cui può esserci anche qualche nodo di corrente. Inoltre, ci sono i solitiUgelli ed effetti mantelloche devono essere presi in considerazione, soprattutto nel caso della bora.
Esiste un gran numero diCampi boeche lo Stato assegna ai locatari e che oggi sono circa 70-80 in tutto il Paese. Chi utilizza le boe è tenuto a pagare, con prezzi che variano da circaDa 2 a 5 euro per metro di barcaa seconda della posizione e della popolarità del campo. Importante: se si desidera ancorare, è necessario essere almeno150 metri di distanza (in precedenza 250 metri). A volte si verificano controversie su questo regolamento: Alcuni operatori cercano anche di far pagare gli equipaggi che ancorano vicino ai campi. In questi casi, è meglio mantenere una distanza generosa fin dall'inizio per evitare problemi.
Non tuttiImbracature di base per boe sonoprogettato abbastanza fortee ben mantenute. In Croazia, gli operatori non sono responsabili delle condizioni delle boe, quindi non bisogna affidarsi ciecamente ad esse in caso di maltempo.
Si noti anche quanto segueParco nazionale delle Kornati e una più piccola a Dugi Otok, nella Telascica. Per entrambi è necessario pagare il biglietto d'ingresso. Nelle isole Incoronate sonoSpese significativeIl costo è di 162 euro al giorno per uno yacht da 11 a 18 metri (2019) se il biglietto viene acquistato in loco. Importante: se lo si acquista in anticipo nei porti turistici autorizzati o online, si paga solo la metà del prezzo! Il listino prezzi aggiornato si trova in fondo alla pagina del Parco Nazionale, accanto a "Per i visitatori".
Gli equipaggi possono acquistare i biglietti in anticipo online tramite il sito web Pagina del negozio del Parco Nazionale acquistare qui.
Un altro costosoIl Parco Naturale della Baia di Telascicada Dugi Otok. Una notte qui costa circa 54 euro per una barca da 11 a 18 metri. Prezzi e prenotazione online sul sito Sito web del parco.
Importante in Croazia: qualcuno dell'equipaggio del charter deve avere una Licenza radiofonica (SRC o superiore), secondo i regolamenti. Non deve necessariamente essere lo skipper, ma di tanto in tanto capita che una società di charter lo richieda. E: se un gommone viene utilizzato con un motore fuoribordo, una persona con la patente nautica deve sedersi al suo interno, indipendentemente dalla potenza del motore.
PORTI E ANCORAGGI
Nel centro della Croazia troverete l'intera gamma di opzioni per prendere il sole - c'è unaInfrastruttura densada moltobuoni porti turisticia volte dalla grande catena ACI, a volte da privati. Inoltre, di solito ci sono dei servizi più semplici.Porti comunali einvestitori privati di conobas, soprattutto nelle isole Kornati.
Le tariffe di ormeggio variano di conseguenza. I prezzi per l'ormeggio sono elevati nelle marine più popolari, con un'imbarcazione di dodici metri che costaDa 60 a 90 euro, I porti comunali o le marine più piccole costano da 10 a 20 euro in meno. Se si desidera un posto in uno dei porti turistici più popolari, è necessario arrivare in anticipo o prenotare in anticipo. Questo può essere fatto tramite il sito web del Associazione marina AC I o tramite i corrispondenti portali come Il mio mare. I fine settimana sono più costosi in alcuni porti turistici ACI.
LETTERATURA
Karl-Heinz Beständig, "Croazia - 808 porti e baie", autoprodotto (Karl-Heinz.Beständig@t-online.de). "Küstenhandbuch Kroatien, Slownien", Edition Maritim, 29,90 euro.
Carte nautiche: Set di carte nautiche sportive 7: Adriatico 1, Delius Klasing, 59,90, NV-Verlag.
Croazia 1 e 2, 49 euro ciascuna, entrambe comprensive di applicazione.
Carte nautiche croate per imbarcazioni da diporto: Adriatico set nord o sud, 69,90 euro.
CARATTERISTICHE DEL TERRITORIO
Il centro della Croazia, o Dalmazia, è una delle regioni piùle destinazioni charter più popolari del Mediterraneo affatto. Breve eviaggio favorevoleaVarietà di isole conbelle baiele graziose cittadine dell'isola e le attrazioni come ilCascate di Krka o l'arcipelago delle terre brulle, quasi completamente spoglieIsole Kornati sono difficili da battere. IlDistanze tra le isole maggiori e minorisono bassi. Se volete, potete sempre navigare per qualche ora, otto, dieci, massimo quindici miglia nautiche fino al prossimo accogliente molo o a una baia con acqua cristallina per fare il bagno.
Inoltre, in estate la Croazia è un luogo piuttostoterritorio leggermente ventoso, anche se sembra che il numero di giorni di riposo sia diminuito notevolmente negli ultimi anni.
Molte delle località sulla terraferma e sulle isole sono leggermenteCaratteristiche venezianeoffertabelle città antiche comeTrogir,Primosten oSibenik. Negli ultimi anni il turismo è cresciuto in modo considerevole, ma nelLuglio e agostosulla terraferma e anche nelle baie sarà giàdavvero pieno.Se volete essere sicuri di trovare posto nel porto, non arrivate troppo tardi nel pomeriggio.
Ma ci sono anche Opzioni di ritirol'enorme numero diBaie e isole offre quasi sempre un'alternativa. Le critiche che talvolta vengono mosse ai prezzi elevati dei porti turistici e dei ristoranti possono essere messe in prospettiva: Sì, ci sono hotspot costosi come alcune konobe nelle isole Kornati, porti come Trogir o Skradin. Ma se andate a mangiare sulla terraferma o sulle isole meno affollate, ad esempio, vi renderete subito conto che il rapporto qualità-prezzo qui è decisamente migliore che in Germania. Il piccoloInvestitori di fronte a konobache spesso gli ospiti possono utilizzare gratuitamente e i cui operatori, spesso cordiali, molti equipaggi amano da decenni.
E mentre alcune persone possono essere infastidite dallaCampi boa a pagamentointerferire conDa 30 a 60 euro per una nave di dodici metripossono essere costosi, ma soprattutto gli equipaggi insicuri sono contenti che esistano. Perché molti skipper di charter non si fidano delle proprie capacità di ancoraggio.
Difficilmente si incontreranno velisti che non considerano la Croazia una delle zone di punta per la navigazione, tanto più che la Croazia è una delle regioni più belle.Eccesso di offerta di yacht a noleggioquasi 4000 nel frattempo, perprezzi bassi per le barche a scafo nudo. Se non vi piace l'affollamento, dovreste evitare il pieno dell'estate, quando anche la metà dei proprietari italiani si dirige verso la Croazia.
Il Infrastrutturenei porti è in costante miglioramento da anni; i marineros disponibili, tutti i servizi legati alle imbarcazioni, i ristoranti, i bar, le piscine e simili sono in aumento da tempo. Ma ci sono ancheporti comunali sempliciche sono significativamente più economici dei porti turistici privati.
La conclusione è che la Croazia è uno dei paesi piùaree più versatili del Mediterraneo e ha qualcosa da offrire sia ai principianti che agli esperti.
