Mentre i difensori della Coppa neozelandese e il loro nuovo "Challenger of Record" britannico (Royal Yacht Squadron Racing/Ineos Team UK) stanno ancora discutendo il formato e il calendario della 37a America's Cup, i primi sfidanti si stanno riunendo per il prossimo assalto al vertice. Secondo le informazioni esclusive di YACHT online, un nuovo team tedesco è tra le squadre interessate. Il governo tedesco e una nota azienda dell'industria automobilistica si sarebbero già costituiti dietro la campagna di importanti inseguitori della Coppa e velisti olimpici.
Parallelamente alle recenti discussioni sulla riduzione degli equipaggi della futura Coppa da undici a sei velisti e sulla conseguente necessità di utilizzare le batterie per l'impianto idraulico di bordo dei futuristici yacht della classe AC75, i promotori del progetto hanno guadagnato punti con i potenziali sponsor con un "concetto di E-Cup". Questo si inserisce perfettamente negli attuali sforzi del governo e dell'industria automobilistica tedesca per installare 1.000 nuove stazioni di ricarica sulle autostrade tedesche entro il 2023. Per l'ambizioso progetto delle stazioni di ricarica a livello nazionale sono previsti investimenti per circa due miliardi di euro. A partire dal 2022, il cinque per cento di questa somma sarà utilizzato per ispirare la seconda campagna tedesca di Coppa America e promuovere il progresso elettronico "Made in Germany" sotto vela. I partner e gli sponsor designati vogliono trarre vantaggio soprattutto dal nuovo profilo della vela e quindi ripulire la propria immagine impolverata. Da ambienti governativi di alto livello si apprende che persino il Cancelliere tedesco Angela Merkel - un fisico come Martin Fischer nel team Luna Rossa Prada Pirelli - sarebbe favorevole ai futuristici foiler a polipo in Coppa America.
I promotori della campagna hanno sede ad Amburgo, ma sono supportati da esperti organizzatori di Coppa in tutta la Germania, tra cui i maestri della roccaforte del match racing di Langenargen e i manager collaudati dell'arena degli eroi della Kieler Woche. Tuttavia, i principali membri del team degli organizzatori della Coppa tedesca, che operano ancora a porte chiuse ma sono già in piena attività, non vogliono uscire allo scoperto in questa fase iniziale né commentare ulteriormente i piani. Un membro del gruppo dirigente, di cui la redazione conosce il nome, ha dichiarato: "Siamo in fase di negoziazione finale e siamo più che ottimisti sul fatto che presto saremo in grado di dare alla vela tedesca la campagna più emozionante della sua storia. Sarà più sostenibile di qualsiasi altra cosa conosciuta finora. Tutti i migliori velisti ed esperti tedeschi sono coinvolti. Così come altre aziende già note nel mondo della vela".
Come YACHT online ha appreso dagli ambienti del team, sono già stati avviati colloqui con luminari del design come Rolf Vrolijk, che vive ad Amburgo, e Martin Fischer di Celle in Bassa Sassonia, che ora risiede a Numea in Nuova Caledonia. Il dream team tedesco-olandese è attualmente corteggiato intensamente da diverse campagne di Coppa. Tuttavia, entrambe le stelle della Coppa hanno segnalato che non sarebbero in grado di resistere a una forte offerta tedesca. La "E" potrebbe non solo essere sinonimo di "trazione elettrica" sull'onda della rapida crescita della Coppa tedesca, ma anche di una "unità" completamente nuova. Prima ancora della presentazione ufficiale della squadra, prevista per l'estate, gli organizzatori hanno lanciato una pagina fan per sondare il sostegno del pubblico. Clicca qui per andare alla pagina dei fan (clicca!).
