Pubblicate le regole del gioco per la 37a America's Cup: Come in "Drive to Survive": gli occhi delle telecamere si avvicinano

I Defender e i Challenger of Record hanno presentato il nuovo protocollo e le regole di classe per la 37a America's Cup del 2024 in una trasmissione congiunta su YouTube da Auckland e Londra. (guarda il replay qui, clicca!). Le regole di base per il prossimo vertice della Coppa sono state definite. Tuttavia, la sede rimane aperta.

Dopo il secondo rinvio dell'annuncio della futura sede della Coppa, il braccio di ferro sull'importante sede dovrà essere risolto entro il 31 marzo 2022. "Inizialmente eravamo troppo ambiziosi con la scadenza", ha ammesso il capo squadra neozelandese Grant Dalton. Ora c'è molto da chiarire e il nuovo rinvio si è reso necessario". Dopo che le trattative tra il suo team e il Royal New Zealand Yacht Squadron con il governo neozelandese sul tradizionale svolgimento dell'evento in patria sono state chiaramente dure e insoddisfacenti in diverse occasioni e le possibilità di una difesa in patria nel Golfo di Hauraki sono "solo scarse" secondo Dalton, negli ultimi mesi sono emerse ripetutamente nuove voci su possibili sedi alternative come l'Irlanda, Valencia o Jeddah in Arabia Saudita. Ma la decisione non è ancora stata presa.

Tuttavia, Emirates Team New Zealand e Ineos Britannia hanno presentato martedì sera altri importanti dati chiave per la 37ª edizione della Coppa, che avevano precedentemente negoziato tra loro. Il Team Principal di New Zealand, Grant Dalton, ha annunciato: "L'America's Cup manterrà la sua posizione unica di trofeo internazionale più antico del mondo sportivo abbracciando la tradizione e continuando a spingersi oltre i confini dell'innovazione, della tecnologia, del design delle barche, dell'evento e della trasmissione televisiva". L'amministratore delegato di Ineos Britannia, il quattro volte campione olimpico Sir Ben Ainslie, ha dichiarato: "Vogliamo lavorare con i difensori per rendere la prossima America's Cup meno costosa e più inclusiva. Questa è l'occasione per un cambiamento: vedremo un'America's Cup femminile e di nuovo la Youth America's Cup".

È consentito un solo nuovo edificio per squadra

La classe di monoscafi foiling AC75, nota dalla 36a America's Cup, rimane in gioco in una nuova "Versione 2". Tuttavia, in questo ciclo di Coppa i team potranno costruire solo un nuovo yacht ciascuno, che non sarà più armato da undici velisti, ma solo da otto. Gli AC75 saranno le barche preferite per almeno altre due edizioni della Coppa. Inoltre, saranno introdotte barche più piccole, gli AC40, da utilizzare come barche di prova e di allenamento e per la Coppa America femminile e giovanile. In molte di queste misure, i responsabili avevano in mente la riduzione dei costi, oltre ad aumentare la percentuale di elementi OneDesign per le barche di Coppa e a limitare il numero di foil e di altri componenti. Sono previste fino a tre pre-regate, le prime due delle quali si svolgeranno sulle barche AC40 e l'ultima sulle barche AC75 Cup. La serie challenger e il 37° duello per la coppa d'argento si svolgeranno nel 2024.

Una novità è anche il cosiddetto "programma di ricognizione delle squadre", indipendente, che ha lo scopo di portare in futuro a un comune denominatore le attività di osservazione e spionaggio delle squadre conosciute nelle precedenti edizioni della Coppa e, allo stesso tempo, di offrire ai fan approfondimenti completamente nuovi sulle sedi delle squadre. "L'intenzione è quella di portare sotto i riflettori tutta la segretezza, il dramma e le personalità dei team", si legge nel comunicato stampa congiunto sull'annunciata offensiva documentaristica, il cui schema iniziale ricorda molto il documentario di Formula 1 di Netflix "Drive to Survive". Sir Ainslie definisce il nuovo protocollo "coraggioso e progressivo" anche per questo motivo.

Alla domanda di YACHT se altre regate internazionali avessero fornito ispirazione per questo tipo di futuro occhio onnipresente delle telecamere, Grant Dalton ha risposto: "Ovviamente il SailGP ha fatto un buon lavoro. Il nostro aspetto in acqua è piuttosto simile a quello della loro Coppa. Ma soprattutto, si tratta di osservare gli altri sport e la loro evoluzione, tutti i piccoli cambiamenti che apportano per rendere il loro sport più attraente ogni settimana. È anche una questione di portata. La Formula 1 ha guadagnato il 30% di nuovi fan con la serie di documentari "Drive to Survive". Noi dobbiamo partire da zero e iniziare a far crescere la nostra base di fan. Questo può funzionare con qualcosa di simile. Ma anche dando accesso a ciò che accade sull'acqua non appena le squadre inizieranno a navigare l'anno prossimo".