Coppa America: Voci di corridoio: le Stelle e Strisce avranno una barca Kiwi?

Proprio mentre lo sfidante statunitense "American Magic" completava la sua prima prova sul campo di regata della Coppa al largo della Nuova Zelanda, il secondo team di questo paese faceva notizia.

Primo colpo di prova prima di Auckland da parte dell'American Magic

Stars & Stripes avrebbe chiesto al tribunale arbitrale dell'America's Cup se fosse in linea con le regole l'acquisto della prima barca dei neozelandesi, "Te Aihe". Tom Ehman, un insider della Coppa, è stato uno dei primi a riportare la notizia.

Ogni squadra può costruire due barche per la prossima coppa, di solito la seconda è un ulteriore sviluppo della prima e superiore ad essa, al massimo può essere usata come barca sostitutiva in caso di guasto totale, quindi è come se fosse inutile.

Per "Stars & Stripes", tuttavia, l'acquisto potrebbe rivelarsi un colpo di fortuna. La barca del team è costruita solo a metà, e sia il tempo che il denaro saranno limitati per essere sulla linea di partenza della regata di Natale al largo di Auckland dal 17 dicembre, una regata spettacolo obbligatoria per partecipare all'eliminazione degli sfidanti dal 15 gennaio. Se il team fosse in grado di acquistare o prendere in prestito la barca neozelandese per questa occasione, guadagnerebbe un po' di tempo in più per completare il proprio yacht.

Ma le possibilità vanno anche oltre. Il protocollo dell'America's Cup prevede che lo scafo di uno yacht sfidante debba essere costruito nel Paese del rispettivo team, in questo caso negli Stati Uniti.

Tuttavia, Stars & Stripes ha utilizzato i dati di progettazione dei neozelandesi per la costruzione del proprio yacht; entrambe le imbarcazioni sono considerate navi gemelle. Molto più importanti degli scafi, che comunque non sono in acqua in modalità di volo, sono gli attacchi dei foil e, soprattutto, la meccanica e l'idraulica per azionarli. Gli americani potrebbero quindi teoricamente cannibalizzare la barca neozelandese e installare i componenti nella loro barca o, al contrario, dare alla barca neozelandese un nuovo scafo. I pareri sono discordanti sul fatto che ciò sia conforme alle regole. In ogni caso, si tratterebbe di un processo unico.

Le reazioni sono altrettanto varie. Tom Ehmann trova il processo "oltraggioso", mentre l'insider della Coppa neozelandese Richard Gladwell può certamente vedere il lato positivo dello scenario. Perché con solo tre sfidanti finora, la serie di eliminazione, la Prada Cup, in cui si determina l'avversario del defender Team New Zealand, sarebbe significativamente meno eccitante rispetto alla partecipazione di quattro squadre. Inoltre, gli organizzatori neozelandesi riceverebbero più denaro sotto forma di tasse di iscrizione.

Anche Team New Zealand potrebbe trarre vantaggio da un simile accordo. Se Stars & Stripes partecipasse alla Prada Cup con la prima barca neozelandese o con una barca gemella, si potrebbero trarre conclusioni sulla competitività degli altri team rispetto ai neozelandesi e si avrebbe il tempo di apportare modifiche. Dopotutto, i neozelandesi avranno un confronto davvero significativo solo nella finale della Coppa e potrebbero avere una sorpresa.

Anche dal punto di vista finanziario, il corso degli eventi potrebbe essere quello giusto per il Team New Zealand, come è stato recentemente è balzata agli onori della cronaca per presunte irregolarità finanziarie sono finite. Dopo la Coppa, le barche non valgono più nulla.

Tuttavia, a causa dei potenziali vantaggi competitivi, è improbabile che i tre sfidanti sopportino un simile colpo di mano da parte di Stars & Stripes. Ma si tratta dell'America's Cup e non sarebbe la prima controversia a finire in tribunale. Il tribunale ha sede a New York, la sede di Stars & Stripes.

Il team neozelandese ha finora commentato solo che non ci sono ancora state trattative di acquisto.