Ciò significa che attualmente sono sei i gruppi che sfidano il team Oracle Racing di Larry Ellison: Artemis (Svezia), Mascalzone Latino (Italia), Aleph (Francia), due sindacati non ancora nominati e i Peyron con il loro Team Energy.
Di conseguenza, gli sforzi del team francese di Aleph di mettere insieme tutte le forze del Paese sono falliti. Dopo tutto, la Francia ha la più alta concentrazione di esperti di multiscafi, soprattutto quando si tratta di barche di grandi dimensioni. Loïck e Bruno Peyron sono considerati due dei più illustri velisti francesi, con diverse vittorie e successi in molte classi. Bruno è stato detentore del record Jules Verne con "Orange II", Loïck può vantare cinque titoli nella classe un tempo calda degli Orma 60 tris, è stato co-timoniere sul cat (seppur inferiore) Alinghi nell'ultima Coppa America - e attualmente è in testa alla Barcelona World Race insieme a Jean-Pierre Dick sull'Open 60 "Virbac-Paprec 3".
Il team non ha ancora nominato uno sponsor, ma ha ingaggiato altri esperti come il campione olimpico di Tornado Yves Loday e Thierry Fouchier, l'unico vincitore francese dell'AC fino a oggi. Fouchier era un trimmer del vittorioso Tri. Oppure Jean-Christophe Mourniac, con cui il velista professionista tedesco Boris Herrmann ha partecipato al Campionato del Mondo F18 lo scorso anno e che ora si è unito al team Energy performance. Bruno Peyron funge da manager, suo fratello Loïck da skipper e capo del team di progettazione. Il cat della nuova classe AC 72 sarà costruito a partire da settembre presso Multiplast, uno dei cantieri leader in questo settore. Il team prenderà in consegna un esemplare della classe preparatoria AC 45 a marzo.
L'America's Cup inizierà il 7 settembre 2013 a San Francisco, mentre la Louis Vuitton Cup per i challenger inizierà il 13 luglio. La data ufficiale di chiusura delle iscrizioni è il 31 marzo 2011 e gli addetti ai lavori sospettano che dietro ai team ancora sconosciuti ci siano Nuova Zelanda e Russia.
Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
