Coppa AmericaLa Germania in Coppa America?

Jochen Rieker

 · 26.04.2005

La situazione si sta facendo molto serrata per Fresh Seventeen. Al più tardi venerdì si deciderà se il sindacato si contenderà la corona velica a Valencia.

Secondo YACHT, è certo che Germany One non ha più alcuna possibilità di raccogliere il budget necessario. Il progetto avviato da Roland Gäbler e da una piccola società di servizi per yacht di Eckernförde si è concluso prima ancora di iniziare.

A Monaco di Baviera, gli organizzatori di Fresh Seventeen sono attualmente in trattativa con una società quotata in borsa del settore dell'informazione e della comunicazione.

Come YACHT online ha appreso da persone vicine all'azienda, nelle ultime settimane diverse trattative inizialmente promettenti si sono concluse senza successo. Ora, letteralmente all'ultimo minuto, è entrato in scena un nuovo potenziale sponsor che ha sia i mezzi che la motivazione per un impegno.

Tuttavia, anche se l'iscrizione dovesse andare a buon fine, cosa che si prevede avverrà giovedì, rimangono dubbi sul successo della campagna.

Secondo lo statuto, gli sfidanti non solo devono pagare una tassa di iscrizione di 1,25 milioni di euro, ma anche partecipare a tutti gli atti dell'anno (Valencia, Malmö, Trapani). Coloro che non riescono a farlo per mancanza di tempo di preparazione dovranno affidarsi alla buona volontà del circolo Challenger. Le squadre con testa di serie sicura potrebbero bloccare i tedeschi per migliorare le proprie possibilità e il proprio marketing.

Come riuscirà Fresh Seventeen a comprare un cupper IACC, portarlo all'ultima versione 5 dello standard e mettere insieme un equipaggio in grado di tenere testa agli Atti 4 e 5 di Valencia a metà giugno sembra discutibile o impossibile.

Tuttavia, in caso di assenza del sindacato in Spagna, la partecipazione alla Louis Vuitton Cup 2007 non sarebbe garantita in modo certo: una posizione di partenza non soddisfacente per gli sponsor e per ARD e ZDF, che si sono assicurati i diritti di trasmissione della Coppa.

In ogni caso, la campagna non sarà probabilmente in grado di soddisfare le alte aspettative dell'organizzatore Uwe Sasse. Per poter competere seriamente, gli organizzatori di Monaco avrebbero bisogno di un budget di circa 50 milioni di euro. L'ammanco è già considerevole e non può essere recuperato nemmeno con altri fondi. Tuttavia, è probabile che il sindacato abbia a disposizione solo una parte della somma - ammesso che ci riesca - perché non ci sono altri sponsor importanti in vista.

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Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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