La Coppa dei Superlativi 2007 rischia di perdere il suo fascino. È emerso che alcune squadre hanno gravi problemi finanziari. Potrebbe essere solo una questione di tempo prima che il primo sindacato cancelli la sua iscrizione.
Perché si avvicina il momento della verità, la costruzione delle nuove navi. Le squadre che non hanno ancora attività da mostrare sono automaticamente sospettate di non riuscire a raggiungere la linea di partenza a Valencia. Finora sono state utilizzate le vecchie imbarcazioni per gli Atti. Questo è stato favorevole. Solo i sudafricani hanno utilizzato una barca nuova a causa della mancanza di un usato competitivo.
Ma ora i team devono spendere soldi per fornire ai velisti nuove attrezzature. Le informazioni sull'inizio della costruzione, sulla fase di costruzione e sui numeri velici assegnati stanno facendo il giro del mondo. E la strategia di quando costruire e impiegare quali barche è una delle decisioni particolarmente critiche che decideranno chi vincerà la Coppa.
Chi costruisce per primo rivela alla concorrenza molte cose che può copiare. Se si costruisce troppo tardi, non si potrà testare e ottimizzare la nave per un tempo sufficiente. Ecco perché le grandi squadre giocano a poker. La politica delle informazioni fa parte della strategia.
Ma non ci sono preoccupazioni di questo tipo tra le squadre più piccole. I tedeschi hanno già chiarito che probabilmente costruiranno solo una barca. È in fase di completamento a Knierim. Il varo è previsto per maggio.
Al contrario, la comunità della Coppa è molto preoccupata per gli svedesi. Victory Challenge non parla dei piani di costruzione e si dice che alcuni velisti abbiano già cercato un nuovo lavoro. Anche i franco-cinesi non si sono ancora mossi per annunciare un nuovo progetto. D'altro canto, si accumulano le notizie di stipendi non pagati. In ogni caso, le notizie di un budget astronomico sono false allo stato attuale delle cose.
I francesi sono molto aperti sui loro problemi economici. Pur essendo una delle prime squadre iscritte, da allora vivono di rendita. Ma hanno fatto un lavoro straordinario con la loro barca antica. Ma a Trapani si sono quasi rotti alla fine. Al salone nautico di Parigi doveva finalmente essere presentato un title sponsor importante. Ma finora sono stati assicurati solo alcuni piccoli sponsor.
Di recente ci sono state anche notizie negative sugli italiani di +39, che nessuno pensava sarebbero arrivati fino a questo punto e avrebbero navigato in un'imbarcazione. Ma lo hanno fatto con grande successo. Ma ci sono voci che parlano di stipendi non pagati. D'altra parte, i piani di costruzione sono già stati annunciati.
