I nuovi padroni dell'America's Cup volevano effettivamente riorganizzare le regole in modo che le notizie sgradevoli di spionaggio industriale, intrighi e cambi di personale fossero un ricordo del passato.
Invece si stanno accumulando poco prima della scadenza di fine mese. L'ultima notizia riguarda Tom Schnackenberg, il capo dei difensori della Coppa 2003: il 59enne neozelandese, il cui nome è quasi indissolubilmente legato alle parole di Dennis Conner ("la mente più brillante dello yachting"), ha fatto causa al suo team.
L'accusa: Grant Dalton, il nuovo capo del Team New Zealand, lo aveva ingaggiato per il team di progettazione solo per evitare che si trasferisse in un'altra squadra. Dalton ha espresso il suo disappunto per le accuse di Schnackenberg: "Il team pensava che se ne fosse andato di comune accordo".
Alla base del reclamo ci sarebbero numerose offerte allettanti da parte di altri team. Tuttavia, l'attuale protocollo della Coppa, modificato da Alinghi, stabilisce che chi ha lavorato per un potenziale sindacato sfidante per più di 180 giorni non può più cambiare. Questa regola è stata introdotta, probabilmente, anche per impedire a Russell Coutts di passare ad un altro sindacato dopo la sua disputa con Ernesto Bertarelli.
Per lo stesso motivo, ci sono problemi anche con il neozelandese John Cutler, che ha lavorato per Oracle nell'ultima Coppa, poi è passato a K-Challenge, quindi a Mascalzone Latino (ora Team Capitalia), e ora appare nel team Desafio Espanol. Insieme al progettista americano Phil Kaiko, che ha percorso lo stesso cammino.
In questo caso, la giuria convocata da Mascalzone ha deciso che un cambio di designer non era consentito in linea di principio, ma che solo un'udienza avrebbe potuto portare a una decisione nel caso specifico di Kaiko. Tuttavia, il costo dell'udienza sarebbe stato di circa 70.000 euro.
L'annuncio dell'ingaggio del duo di designer Reichel/Pugh può essere un'indicazione della volontà degli spagnoli di seguire questa strada. Gli americani appartengono alla lega dei progettisti di alto livello. Hanno costruito gli yacht per Dennis Conner nel 2003.
