Anche se ieri il vento non era molto favorevole a causa della pioggia sul Golfo di Hauraki, ai velisti non è mai stato permesso di staccare la catena del loro nuovo AC72. Sotto gli occhi vigili degli ingegneri, i carichi sono stati aumentati solo lentamente prima di essere inviati al tender da 1200 CV per il monitoraggio e la registrazione tramite telemetria. Se il mostro con il suo albero alare alto 40 metri ha navigato su uno scafo, lo ha fatto solo per un breve periodo. Naturalmente non è stata una sorpresa, perché i neozelandesi non volevano che le spie di Oracle Racing e Luna Rossa, che li seguivano in gommone, guardassero le loro carte. Il capo del team Grant Dalton si è detto soddisfatto. "Ne sappiamo di più ora rispetto alla mattina, ed è per questo che stiamo facendo i test", ha detto dopo.
"È stato allora che la scienza ha incontrato la vita reale", ha detto lo skipper Dean Barker dopo il viaggio. "Dobbiamo prima imparare a valutare i carichi con venti leggeri e medi", ha continuato Barker. "Quando il vento aumenta, aumenta anche l'adrenalina".
È stato il primo dei 30 giorni di navigazione consentiti con l'AC72 dal 1° luglio 2012 al 31 gennaio 2013, secondo il regolamento. Se verrà costruita una seconda barca, questa potrà essere varata non prima del 1° febbraio 2013 e potrà navigare per un massimo di 45 giorni fino alla scadenza del 1° maggio 2013. Le regate di qualificazione per la Louis Vuitton Cup di San Francisco si svolgeranno dal 4 luglio al 1° settembre 2013. La finale della 34a America's Cup si svolgerà dal 7 al 22 settembre.
