"Quando gli altri hanno ragione, noi abbiamo torto": questa è la vecchia saggezza della Coppa. Finora, Artemis era l'unico team il cui AC72 era "normale", cioè non sollevava lo scafo vuoto dall'acqua nemmeno ad alta velocità. Di conseguenza, la barca rossa è apparsa mediocre durante i colpi di aggiustamento contro Oracle Team USA, che sventa a velocità di circa 20 nodi. Loïck Peyron, capo del team Artemis, "non si è divertito", come si dice all'interno del team. Probabilmente non lo era nemmeno Torbjörn Tornquist, il capo e l'emittente degli assegni. E non è necessario che gli altri abbiano ragione per giustificare cambiamenti drastici.
Qualche settimana fa, l'AC72 del team svedese (barca 1) è scomparso dall'hangar e non è stato più visto. Sabato, invece, Nathan Outteridge e i suoi colleghi hanno disimballato un AC45, che ha galleggiato rapidamente sui suoi foil nella baia meridionale di San Francisco. Si tratta di una sorta di pallone di prova per le modifiche apportate alla grande barca. Per inciso, Oracle aveva già tirato fuori dal cilindro questo trucco con il Fortyfive foiling sei mesi fa.
"Abbiamo volutamente mantenuto tutto semplice per poter sventare il più rapidamente possibile", spiega il velista del Moth Adam May, responsabile dell'operazione. "Abbiamo preso spunto per la costruzione del secondo (AC72) da ciò che abbiamo visto dagli altri team e abbiamo aggiunto una sana dose di "dacci dentro"". Per il timoniere Nathan Outteridge è stato un sollievo: "L'equipaggio di terra e il team di velisti hanno lavorato a lungo, giorno e notte, per portarci in acqua e fare foiling rapidamente. Sarà un'estate emozionante".
Con Artemis in ritardo, Outteridge sta salvando l'America's Cup World Series di Napoli, dove il team invierà i giovani cannoni svedesi Charlie Ekberg e Chris During, che stanno anche partecipando alla Youth America's Cup e che potranno fare una preziosa esperienza in Italia.
Gli altri team che saranno in azione all'ACWS di Napoli dal 16 al 21 aprile: Dean Barker con Team New Zealand, Francesco Bruni e Chris Draper con entrambe le barche di Luna Rossa, Yann Guichard con Energy Team e Oracle Team USA, che gareggerà con una sola barca, guidata dal campione di Laser Tom Slingsby. Mitch Booth torna al team sfavorito China e Ben Ainslie sarà di nuovo al timone di J.P. Morgan BAR.
Il Team Korea, che da tempo si diceva stesse costruendo un AC72, non è più coinvolto. I coreani si sono invece completamente ritirati dall'azione, così come i francesi di Aleph e gli spagnoli di Green Com Challenge. Si nota anche che Oracle non manderà in pista né Russell Coutts né Jimmy Spithill. Per la prima volta parteciperanno invece gli austriaci Roman Hagara e Hans-Peter Steinacher, che normalmente regatano con gli Extreme 40 e svolgono il ruolo di direttori sportivi per la Youth America's Cup. A Napoli navigheranno sotto la bandiera statunitense con il nome di HS Racing, "in collaborazione con Oracle", come dicono loro stessi.
