Il "motore" dello yacht tedesco che parteciperà alla 32a America's Cup del prossimo anno ha acquisito ulteriore potenza: L'ex tiratore tedesco di livello mondiale Oliver-Sven Buder è un'altra potenza alle manovelle di United Internet Team Germany.
A quattro mesi dall'inizio delle regate decisive al largo di Valencia, l'equipaggio della prima campagna tedesca di Coppa America è ora composto da 27 persone.
"Mi piace molto allenarmi con la squadra, sia in acqua che a terra, e spero di poter dare molto alla squadra", afferma il 41enne Buder. Tre anni dopo aver concluso la sua carriera nell'atletica, non vede l'ora di affrontare la sua nuova sfida sportiva nella classe regina della vela.
Come lanciatore ha partecipato ai Giochi Olimpici del 1996 e del 2000, si è classificato secondo ai Campionati del Mondo del 1997 e del 1999, secondo ai Campionati Europei del 1998 e campione europeo juniores nel 1985. Ha gareggiato per i club SC Karl-Marx-Stadt/Chemnitz, TV Wattenscheid e MTV Ingolstadt.
Oliver-Sven Buder è nato il 23 giugno 1966 a Steinheidel-Erlabrunn, in Sassonia. Dopo la fine della sua carriera di lanciatore, si è stabilito a Cuxhaven e ha una compagna e due figli di 11 e 13 anni. Buder è un impiegato industriale e un manager sportivo qualificato e lavora come manager di eventi freelance.
Il contatto con lo United Internet Team Germany è avvenuto durante la visita di Buder al German Sailing Grand Prix di Kiel. Solo due mesi dopo, lo skipper Jesper Bank e il suo team e Buder erano così convinti l'uno dell'altro che è diventato membro del team.
Bank vede in Buder una vera e propria spinta per la sua squadra: "Con la sua forza, migliora naturalmente le nostre prestazioni sulle pedivelle del grinder. E con la sua immensa esperienza nell'allenamento della forza, può anche dare a ciascuno di noi preziosi consigli".
I macinatori a bordo di un'imbarcazione di Coppa America usano la loro forza muscolare sulle manovelle chiamate "macinacaffè" per regolare, issare e regolare le vele. Oliver-Sven Buder ora metterà in gioco i suoi 135 chilogrammi di forza, distribuiti su un'altezza di 1,99 metri, per far sì che questo "motore" a bordo di Germany I funzioni ancora più velocemente.
