Troppi giocatori di potere in una squadra non sembrano favorire l'equipaggio e le prestazioni. Il licenziamento di John Kostecki alla BMW Oracle sa di licenziamento.
Dovrebbe essere responsabile delle tattiche a bordo e dell'equipaggio. Ha dimostrato di essere in grado di ricoprire questo ruolo vincendo l'ultima Volvo Ocean Race su "illbruck". Per il momento, tuttavia, non gli è più consentito decidere nulla all'interno del circo dell'Americas Cup.
BMW Oracle ha annunciato oggi che John Kostecki rimarrà con la squadra anche in futuro, ma solo in veste di "consulente e non più presso la sede di Valencia". Il comunicato stampa continua: "Il team potrà continuare ad avvalersi del patrimonio di esperienza di Kostecki nel corso della campagna. È previsto che l'americano navighi di tanto in tanto con il team". La "decisione presa di comune accordo" lascia Kostecki libero di "perseguire altri progetti velici al di fuori dell'Americas Cup".
Chi legge il comunicato stampa difficilmente può evitare l'impressione che l'accordo tra i partner contrattuali sia in definitiva un licenziamento. Non si sa chi sia il responsabile dell'estromissione, il proprietario della squadra Larry Ellison o il suo rappresentante nel team velico Chris Dickson.
"C'è sicuramente un nuovo spirito nella squadra", ha dichiarato Chris Dickson in un'intervista a YACHT (numero 16, in edicola a fine luglio). Con questo intendeva dire che il tipo di tira e molla tra i membri del personale che si era verificato nell'ultima Coppa prima di Auckland non si sarebbe più verificato nella sua squadra, o meglio nella squadra di Ellison. All'epoca, l'imprenditore di software da 18 miliardi di dollari Larry Ellison aveva licenziato prima la star americana della vela Paul Cayard e poi il timoniere Peter Holmberg (BVI, ora con Alinghi). Assunse quindi il neozelandese Chris Dickson, che era stato licenziato dal team due anni prima. A sua volta ha riattivato Holmberg.
Ora la ricaduta nei vecchi tempi. Naturalmente, è difficile per BMW Oracle liberarsi dell'immagine di squadra americana ricca e arrogante. La squadra può permettersi tali capperi di personale. Dopo tutto, il budget del sindacato è stimato in ben oltre 100 milioni di dollari.
Ora ci si chiede se Dickson assumerà il ruolo di skipper in modo permanente o se cercherà un sostituto di Kostecki, cosa che non sarà certo facile a causa dei tempi avanzati nella formazione dei team (dodici sindacati si sono candidati alla battaglia per la corona velica). È in dubbio anche il futuro dell'attuale timoniere, Gavin Brady, che non è riuscito a ottenere buoni risultati sotto la guida di Kostecki.
