Loïck Peyron, che era appena stato insignito del titolo di "Seamaster 2013" in occasione della "Flagship Night" il giorno di apertura della fiera di Düsseldorf, era tornato nel suo ufficio di Alameda, in California, subito dopo, quando Artemis ha montato per la prima volta la nuova ala sull'AC72 rosso per portarlo sulla baia. Con un buon 4 Beaufort, tuttavia, hanno operato solo in seconda marcia, poiché gli svedesi sanno per dolorosa esperienza cosa si prova quando qualcosa del genere arriva dall'alto. E ancora una volta è emerso chiaramente che gli svedesi, a differenza degli altri tre team, non hanno ancora utilizzato i foil per sollevare la barca dall'acqua alle alte velocità.
Il capo progettista Juan Kouyoumdjian non ha rivelato se questa sia l'ultima parola in fatto di saggezza, ma si è detto comunque soddisfatto. "Descriverei (questa ala) come un ulteriore sviluppo della prima. Non ci sono differenze fondamentali". Ha anche sottolineato i progressi compiuti dalla squadra negli ultimi due anni, visto che all'epoca si era dovuto partire praticamente da zero. "Non avevamo persone, non avevamo una base di squadra e non avevamo mai lavorato insieme in questa costellazione. Abbiamo costruito la prima vela come una sorta di progetto di partenza. Ma quando si lavora per la seconda barca, con l'esperienza della costruzione della prima... tutto diventa un po' più facile. Abbiamo rispettato i tempi e i limiti di peso, come è giusto che sia".
Anche dopo il licenziamento dello skipper Terry Hutchinson alla fine dell'anno precedente, la squadra dell'imprenditore svedese Torbjörn Tornquist è piena di rockstar. C'è l'argento olimpico nella Star, Iain Percy, poi il campione olimpico nel 49er, Nathan Outteridge, l'icona Paul Cayard e naturalmente "Seamaster" Peyron, che stanno facendo di tutto per dare filo da torcere agli italiani di Luna Rossa e ai motivatissimi neozelandesi in Coppa America. Le prime regate della Louis Vuitton Cup, in programma all'inizio di luglio al largo di San Francisco, mostreranno se sarà sufficiente.
