Bruno Troublé è stufo degli sforzi di commercializzazione dei difensori della Coppa, che secondo lui stanno andando nella direzione sbagliata. Con parole drastiche, il fondatore della Louis Vuitton Cup attacca gli organizzatori dell'America's Cup e il loro percorso a zig zag con l'attuale preferenza per il formato ridotto. Troublé ha dichiarato al servizio di informazione velica Scuttlebutt: "Il Golden Gate Yacht Club e il suo Oracle Team USA sono grandi velisti ma custodi senza speranza del mito. Sono riusciti a distruggere lo stile e l'eleganza che hanno caratterizzato l'America's Cup per decenni e che le hanno conferito le sue caratteristiche uniche. Hanno scoraggiato partner di alto livello e hanno privato la Coppa della sua posizione esclusiva. Hanno perpetrato una frode nei confronti della lunga storia di personalità eccezionali che hanno reso la Coppa così speciale. Ora stanno organizzando una silenziosa competizione di catamarani monotipo con persone che nessuno conosce al di fuori della comunità velica".
Bruno Troublé, un tempo skipper della Coppa e in seguito uno dei più influenti protagonisti della Coppa come architetto della Louis Vuitton Cup, è profondamente irritato dallo sviluppo dell'America's Cup da quando gli americani hanno ottenuto il controllo delle leve del potere con la loro vittoria nel duello esclusivo imposto dalla giustizia nel 2010. Troublé aggiunge: "Quello che abbiamo ora è un volgare evento da spiaggia che puzza di crema solare e patatine. Non è certo la Coppa!".
Gli sforzi dei difensori della Coppa americana per ridurre i costi avevano recentemente portato al passaggio a catamarani più piccoli, di lunghezza compresa tra i 45 e i 50 piedi. Solo tre dei cinque sfidanti sono stati convinti dagli americani o hanno accettato di farlo a causa dei propri problemi finanziari. Il team italiano Luna Rossa Challenge si è ritirato dalla competizione la scorsa settimana dopo 15 anni di storia della Coppa, protestando fortemente contro le procedure di voto e il risultato. Il passaggio alle barche più piccole della Coppa porterà probabilmente a licenziamenti in tutti i sindacati della Coppa nei prossimi mesi. È possibile che i risparmi sui costi associati portino a un ulteriore sfidante dall'Asia, come sperato dai difensori. Ma un team del genere vale la perdita dell'abbagliante "Luna Rossa" dall'Italia e forse anche dei neozelandesi, che stanno lottando per la sopravvivenza sportiva?
I Kiwi sono con le spalle al muro da quando è stato annunciato che - sempre in linea con i dettami dell'austerità - non si terranno più regate di Coppa in Nuova Zelanda. Senza la prospettiva dello spettacolo della Coppa ad Auckland, tuttavia, il governo locale difficilmente sarà disposto a sostenere la propria squadra, un tempo orgogliosa, con ingenti somme di denaro.
Il "New Zealand Herald" ha riportato nel fine settimana di Pasqua che, da quando Russell Coutts ha assunto la carica di CEO di Oracle Team USA, i difensori hanno perso BMW come sponsor principale, che secondo quanto riportato avrebbe fatto ai difensori un'offerta di quasi 40 milioni di euro per la loro campagna nel 2013. Sotto la direzione di Coutts, Oracle ha perso anche Louis Vuitton e ora Luna Rossa, che ha un filo diretto con l'impero della moda Prada. Il quotidiano neozelandese cita una fonte vicina a Oracle: "Qualcuno deve togliere questo a Oracle prima di far navigare la gente con i moths (ndr: classe unica per i velisti monoguida)". Quel qualcuno potrebbe essere Team New Zealand. Gli esperti ritengono che i neozelandesi, se riusciranno a superare i nuovi ostacoli sul percorso della Coppa, potrebbero essere estremamente competitivi nel 2017. Se non fosse per il budget a due cifre, che rimane essenziale per il nuovo assalto alla vetta.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
