È chiaro che si può navigare in tutta la baia di San Francisco. Tuttavia, è molto meno certo che ci sia spazio sufficiente per organizzare un'America's Cup in qualsiasi luogo. Pertanto, l'America's Cup Race Management Quattro possibili varianti di corso che dovrebbe garantire un tempo di navigazione compreso tra 30 e 60 minuti. In tutte e quattro le varianti, la gara parte e arriva su una linea centrale. La differenza sta nel numero di tappe (5, 6, 8 o 9) e nell'opzione di un cancello al centro del percorso, che permette di arrivare dopo metà percorso, invece del normale arrivo al cancello di sottovento.
È stato poi confermato che i catamarani SL-33 utilizzati da Emirates Team New Zealand e dal team italiano Luna Rossa come barche da allenamento, con il loro scafo lungo 10 metri, erano in realtà conforme sono. Questa decisione era ovviamente molto urgente, ed è per questo che la giuria ha chiesto ai Kiwi 5.000 euro...
E continuiamo con le questioni di denaro: GreenComm, il sindacato spagnolo che qualche settimana fa aveva annunciato un accordo di sponsorizzazione con la Regione Lombardia che avrebbe portato il suo budget a circa 54 milioni di euro, ha combattuto la Decisione della giuria La giuria ha deciso di multare il team per 73.000 euro per i danni causati alle barche dei due concorrenti Artemis e Aleph durante le America's World Series di Plymoiuth in agosto. La giuria non è stata d'accordo e ha lasciato la sentenza così com'era. E ha addebitato agli spagnoli 6.500 euro per questa saggezza.
E il difensore della Coppa, Oracle Racing ha posto otto domande per sapere dalla giuria se e a quali condizioni sono autorizzati a fare affari con un altro team, analogamente a quanto fanno Team New Zealand e Luna Rossa. Si tratta della possibilità di scambiare dati sulle prestazioni e quindi di aiutarsi a vicenda nello sviluppo delle barche senza infrangere le regole che consentono a ogni team di costruire "solo" due dei mostruosi AC-72.
