Teamorigin, il sindacato di proprietà del miliardario britannico Sir Keith Mills, non parteciperà alla Coppa nel 2013. Le ragioni sono uno schiaffo al difensore BMW Oracle Racing.
"Dopo tre anni di attesa, sono amaramente deluso dal fatto che non parteciperemo", ha dichiarato Mills in un comunicato della squadra. "Per il Teamorigin, il formato e il programma non sono semplicemente sostenibili", ha continuato Mills.
Una campagna dal grande potenziale. Sir Keith Mills ha fondato Teamorigin tre anni fa e voleva essere lo sfidante di Alinghi nella finale della 33a Coppa. All'epoca aveva accettato il protocollo svizzero. Ma le cose sono andate diversamente per il match tra i due multiscafi. Mills è entrato in una fase di stallo, e di recente ha ingaggiato l'ex coordinatore della progettazione di Alinghi, Grant Simmer, e il tre volte medaglia d'oro olimpica Ben Ainslie.
La cancellazione è uno schiaffo al defender BMW Oracle Racing. Dopo tutto, il nuovo concetto di catamarano ad ala fissa avrebbe dovuto portare dall'"era Fred Flintstone" alla "generazione Facebook", come ha detto eloquentemente Russell Coutts, Team Principal di BMW Oracle Racing. Mills ovviamente non vede questa modernizzazione come un successo. Il formato della Coppa, così come è stato presentato, non è né economicamente sostenibile né promette un evento sportivo attraente", continua la dichiarazione.
In un'intervista rilasciata alla rivista britannica Yachting World, Mills ha dichiarato: "Non mi piace la regola della classe, penso che abbia alcuni problemi seri. Per esempio, non so come si possa navigare con una barca del genere con 33 nodi di vento. Quando l'ho chiesto a Oracle, non mi hanno risposto". E continua: "Ci sono pochissimi velisti al mondo in grado di muovere barche del genere e pochissimi progettisti che abbiano mai disegnato una vela di 40 metri. Dal nostro punto di partenza, c'erano molti punti interrogativi sulla fattibilità. Siamo giunti alla conclusione che non c'era abbastanza tempo per costruire due multiscafi e imparare a navigarli. Potrebbe essere possibile se si è due mesi avanti a Oracle e a tutti gli altri, ma per un comune mortale è una grande sfida".
Anche Mills non riesce a comprendere la riduzione dei costi promessa. "I costi sono superiori di circa il 20% rispetto alla partecipazione alla 32ª Coppa delle Americhe a Valencia. Ma mancano solo tre anni, non quattro. Quindi si ha il 20% di costi in più nel 25% di tempo in meno. In definitiva, restano solo due anni per vendere i diritti commerciali".
Tuttavia, la cancellazione non è una sorpresa assoluta. Mills aveva già espresso in precedenza la sua disapprovazione e, presumibilmente, aveva anche rivolto al difensore commenti corrispondenti sulle regole e sul formato. Tuttavia, il tempismo è notevole. Poiché la sede non è ancora stata decisa ufficialmente, in parole povere la cancellazione significa quanto segue: Non importa dove, non è fattibile.
"Ho dovuto prendere questa decisione così in fretta", dice Mills, "perché se volevamo avere una possibilità, avremmo dovuto iniziare la costruzione adesso".
Nei prossimi mesi si deciderà se il team parteciperà ad altri eventi. Questo potrebbe far piacere agli organizzatori dell'Audi Medcup, visto che lo sponsor ha sorprendentemente firmato per altri tre anni.
Per Ben Ainslie, il percorso verso un'altra campagna olimpica potrebbe essere ormai chiaro. In origine, avrebbe voluto gareggiare su due circuiti, ma l'anticipo della prossima Coppa nel 2013 ha reso impossibile prepararsi contemporaneamente per i Giochi del 2012.
Le iscrizioni ufficiali alla 34a Americas Cup possono essere presentate a partire dal 1° novembre. La campagna francese Aleph Team France ha appena espresso il suo interesse. È sostenuta dalla Federazione Francese della Vela e sarà installata come fabbrica di talenti.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
