È passato molto tempo dal capovolgimento di Oracle Team USA dello scorso ottobre. Mentre i concorrenti di Team New Zealand, Luna Rossa e Artemis hanno utilizzato le ultime settimane per i test, i costruttori di barche di Larry Ellison hanno lavorato a turni nel bunker segreto del Pier 80. Hanno segato, carteggiato e incollato per rimettere in sesto il "17", la barca che si era ribaltata in modo così spettacolare al momento del rovesciamento. Hanno segato, levigato e incollato per rimettere in sesto il "17", la barca che si era ribaltata e disintegrata in modo così spettacolare sulla baia allora estremamente ventosa. Ora il racer è di nuovo tutto intero e torna in acqua. "Meglio che nuovo", dice il team. E notevolmente diversa.
La storia del rovesciamento dell'USA 17
Il timone non è più a barra, ma a ruota. La carenatura anteriore è cresciuta parecchio e anche le pedane centrali sono completamente nuove. E naturalmente l'ala numero 2, perché la prima era in realtà solo un rottame high-tech dopo il cappottamento. Inoltre, il veicolo dovrebbe essere più rigido. "La torsione della piattaforma era una concessione al peso e alla resistenza al vento della struttura", spiega il Team Manager Grant Simmer. "Questo compromesso esiste ancora, ma abbiamo apportato sottili modifiche che ridurranno la torsione".
La risoluzione ora è: cautela, cautela, cautela, fino a quando il nuovo vecchio veicolo non sarà completamente in assetto. Solo allora Jimmy Spithill e i suoi colleghi potranno ripartire a tutto gas. La partenza è avvenuta ieri, dopo che erano già state effettuate approfondite prove di carico. E Poseidon è stato clemente: Ha mandato solo venti leggeri, come quelli che si possono avere in inverno nella baia di San Francisco.
Il secondo AC72 di Oracle sarà lanciato in primavera.
