Chaoyong Wang, presidente di China Equity Investment Group, un'importante società cinese di private equity, e Xavier de Lesquen, cofondatore del team francese di Coppa America Le Défi, hanno annunciato una joint venture che permetterà alla Cina di partecipare per la prima volta alla Coppa America.
In un comunicato stampa della direzione dell'America's Cup, Michel Bonnefous spiega: "Siamo felici di avere un forte team cinese. Si tratta di un passo molto importante sulla strada dell'ulteriore sviluppo della Coppa a livello globale".
Non si sa ancora esattamente cosa comporti la joint venture. In ogni caso, i cinesi hanno annunciato un vasto programma di scouting per trovare i migliori atleti del Paese. Il timoniere del Team Le Défi, con cui Tim Kröger aveva un contratto, è stato recentemente Philippe Presti. L'ex campione del mondo Finn e quinto al Campionato del Mondo Star è al sesto posto nella classifica mondiale di match race.
La prossima settimana dovrebbe essere annunciato anche il terzo team italiano. L'armatore Vincenzo Onorato vuole rilanciare Mascalzone Latino. Il sito sporteconomy.it ha annunciato che Vasco Vascotto è stato nominato skipper e Flavio Favini timoniere. Oltre ai soldi di Onorato, il finanziamento sarà garantito da una grande banca. L'italiano avrebbe annunciato al Campionato del Mondo Farr 40 di Sydney, dove si è classificato quinto, di essere in possesso del prezioso pacchetto Stars&Stripes con due barche di Dennis Conner.
Ciò significa che lo spazio nel porto di Valencia sta diventando scarso. Ci sono strutture per dodici squadre, che ora sono occupate. Questo crea problemi alla squadra americana Sausalito Challenge, la cui sfida è ancora attesa. E per Fresh Seventeen, se riuscirà ancora a iscriversi.
Uwe Sasse, responsabile delle finanze, è ancora ottimista sulla possibilità di raccogliere il budget necessario. Ma il tempo sta per scadere. La partecipazione ai primi due atti a Valencia in giugno non è più possibile, poiché i Cupper convertiti alla versione 5 devono essere già navigati lì. Se un team non parte da lì, l'organizzatore trattiene il deposito di un milione di euro versato con l'iscrizione. Tuttavia, poiché la direzione dell'America's Cup è molto interessata alla partecipazione di un team tedesco, potrebbe eventualmente derogare a questa norma.
Nel frattempo, Willi Kuhweide sta presentando il progetto Fresh Seventeen ai circoli velici tedeschi e sta promuovendo il fondo che verrà utilizzato per finanziare la costruzione della nave. La risposta è stata molto promettente, secondo le persone coinvolte. Solo le trattative per la sponsorizzazione si stanno rivelando lunghe.
