Si tratta di un altro passo verso il futuro per la campagna tedesca di America's Cup: lo yacht, che United Internet Team Germany ha iniziato a costruire durante la Louis Vuitton Cup, porterà il numero velico GER 101.
Dopo aver controllato lo stato di avanzamento dei lavori di costruzione, il capo geometra dell'Americas Cup Ken McAlpine ha assegnato questo numero al nuovo German Cupper. Si tratta del 100° numero velico della Classe Internazionale Americas Cup (IACC) - il numero 13 non è stato assegnato.
Come il GER 89, anche il GER 101 è in costruzione presso il cantiere Knierim-Yachtbau di Kiel. Dal 22 maggio, sette costruttori di barche e ingegneri dello United Internet Team Germany sono impegnati nella costruzione, con il supporto di Knierim-Yachtbau. Il GER 101 si basa sull'esperienza acquisita dal team di progettazione dello United Internet Team Germany negli ultimi due anni. I primi progressi tecnologici sono già stati compiuti nella costruzione dello stampo. La produzione dello scafo vero e proprio è iniziata dopo sole quattro settimane. Questo è anche il momento in cui il Comitato di misurazione dell'Americas Cup assegna il numero velico a una nuova costruzione.
"Siamo molto felici di questo ulteriore momento importante per il primo team tedesco di Coppa America. GER 101 è l'anello di congiunzione tra Germany I e le altre possibili imbarcazioni per la prossima Coppa. Dal punto di vista tecnologico, ci aiuta a colmare il divario con i top team. In termini di navigazione, insieme a GER 89 costituirà la base per una solida campagna a due barche in futuro", ha dichiarato il capo del sindacato Michael Scheeren.
La data di costruzione anticipata è stata necessaria perché la barca è ancora considerata un cupper per la 32a sfida. Se la regola secondo cui si possono costruire due nuove barche per edizione rimane in vigore, il team tedesco sarebbe in grado di completarne altre due, il che significa che avrebbe effettivamente tre nuove barche per la prossima sfida.
Un'altra possibile strategia sarebbe stata quella di acquistare un pacchetto di dati e barche da un altro team in questa edizione e basarsi su di esso. Tuttavia, poiché il futuro della Coppa è ancora aperto e non è ancora chiaro quali squadre continueranno e quali barche saranno offerte, il team tedesco non ha voluto correre il rischio di ritardare l'inizio del programma di test con due barche.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
