L'imbarcazione argentata e rossa, varata ad Auckland nel fine settimana, dovrebbe onorare almeno visivamente la casa di moda Prada. Si tratta del quarto e, per il momento, ultimo AC72 attualmente in acqua. Gli italiani hanno fatto costruire l'imbarcazione in Nuova Zelanda e nei prossimi mesi si alleneranno in loco con Team New Zealand.
Lo sponsor Patrizio Bertelli, che ha già vinto la Louis Vuitton Cup qui ad Auckland nel 2000, ha commentato l'evento con calma: "È la nostra quarta sfida e probabilmente la più rivoluzionaria rispetto alle precedenti". Gli italiani sono arrivati in ritardo e hanno concluso un patto strategico con i kiwi per collaborare nella progettazione e nella costruzione e ora anche nell'allenamento, con regate comparative che si terranno al largo di Auckland.
"Il nostro obiettivo è quello di arrivare alla finale della Louis Vuitton Cup per poterci battere all'ultimo sangue", ha continuato Bertelli, "Abbiamo due barche praticamente identiche, il che aiuta entrambe le parti. In questo modo i confronti e i miglioramenti sono più facili che in condizioni di isolamento".
Proprio questo aspetto è particolarmente preoccupante per il terzo team challenger, gli svedesi di Artemis, che non solo sembrano avere grossi problemi tecnici e non sono ancora riusciti a navigare un solo giorno con il loro AC72, ma non hanno nemmeno un compagno di allenamento. Il regolamento prevede che i team non possano portare in gara una seconda barca fino a febbraio 2013.
"Continuiamo a credere che la giuria stia permettendo a questi team di aggirare le regole per l'allenamento che sono state scritte nel protocollo fin dal 2000", ha dichiarato Paul Cayard, capo del sindacato Artemis. "Quello che Patrizio sta annunciando è esattamente ciò che il nostro team e Oracle Team USA hanno sostenuto nella protesta dello scorso febbraio. Ma la giuria ha ritenuto che non si potesse osservare nulla di utile sul progetto e sulle prestazioni delle vele, quindi l'accordo è stato confermato". Manca ancora molto tempo alla prima regata della Louis Vuitton Cup, ma dietro le quinte si discute ancora molto. È come sempre per l'America's Cup.
Dati Luna Rossa
Lunghezza dello scafo: 22 m
Larghezza: 14 m
Altezza dell'albero alare: 38 m
Pescaggio: 4,40 m
Dislocamento: 5.900 kg
Equipaggio: 11
Superficie velica dell'ala: 260 metri quadrati
Fiocco: 80 metri quadrati
Gennaker: 320 metri quadrati
Velocità massima di crociera: 25 kn (stima)
Velocità massima di rotta con scotta spaziale: 42 kn (stima)
Dipendenti: 300
Ore di lavoro: 52.000
Consumo di titanio: 500 kg
Lunghezza del sartiame in piedi e di corsa: 2000 m
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