Dopo mesi di fango in tribunale, il campione in carica Alinghi e lo sfidante BMW Oracle si sono preparati per un duello con gatti giganti, allenandosi e costruendo le loro barche. Tutto inutile, la farsa ricomincia da capo.
La Divisione d'Appello della Corte Suprema di New York ha ribaltato la sentenza di Herman Cahn per 3 voti a 2. Dopo una battaglia estenuante e lunga, il giudice aveva respinto il protocollo messo a punto da Alinghi per la 33a America's Cup e aveva assegnato alla ricorrente BMW Oracle il diritto di navigare in un duello contro il campione in carica per il più antico trofeo sportivo del mondo. Probabilmente non si arriverà a nulla.
Ora la corte d'appello ha reintegrato il Challenger of Records originale, il Club Nautico Espanol de Vela (CNEV), come sfidante principale. Tuttavia, non esiste più. Come molte altre campagne - tra cui Team Gemany - è stato sciolto dopo la prima sentenza di Cahn. Tuttavia, nell'udienza di ieri è stato concesso un periodo di dieci mesi per prepararsi alla regata.
Il capo di Alinghi Ernesto Bertarelli ha dichiarato in un primo momento di essere "felicissimo di questo risultato". Gli svizzeri potrebbero ora realizzare la loro "visione di un evento con diversi sfidanti". Il suo avvocato Lucien Masmejan si è detto "molto soddisfatto" e ha descritto la precedente causa intentata da BMW Oracle come una "perdita di tempo". Entrambi hanno espresso la speranza che gli americani si astengano dall'appellarsi nuovamente alla sentenza e che finalmente si affrontino in acqua.
Tuttavia, le possibilità che ciò accada sono scarse. Secondo il portavoce Tom Ehman ("Siamo sorpresi e delusi"), BMW Oracle "chiederà prima una consulenza legale" e poi "discuterà il passo successivo". Dopo i precedenti, gli addetti ai lavori non si aspettano che il capo di Oracle Larry Ellison, che vale miliardi ed è noto per il suo ego pronunciato, accetti questa sconfitta.
Fino a questa clamorosa decisione - l'unica cosa rimasta da decidere sembrava essere la data e la sede - entrambi i duellanti si erano preparati con sforzi esorbitanti e avevano assunto come allenatori esperti di multiscafi di livello mondiale. L'icona della Coppa, Russell Coutts, il nuovo skipper degli americani, è apparso di recente davanti alla stampa a Monaco di Baviera e ha parlato dei nuovi multiscafi di 90 piedi per la Coppa. Questo mostro high-tech, ottimizzato per venti forti o leggeri, viene costruito per Alinghi in Svizzera nella massima segretezza in un cantiere quasi militare - il due volte vincitore della Coppa non annuncerà la zona di navigazione prima di settembre. Nel frattempo, BMW Oracle ha sviluppato strategie e barche per entrambe le opzioni con uno sforzo proporzionalmente maggiore.
Le prime reazioni sono state di sgomento, dopo che il duello era stato inizialmente accettato a malincuore, soprattutto perché finalmente c'era pace nei discorsi. Alcuni ora sospettano un tardivo "pesce d'aprile", il veterano dell'America's Cup Robbie Doyle parla di un "colpo mortale" alla reputazione della Coppa e l'ex presidente della Federazione Mondiale della Vela, Paul Henderson, ha dichiarato: "Gli ego coinvolti hanno portato totale disonore all'evento più importante della vela".
