Anche il secondo giorno della finale della Louis Vuitton Cup è stato caratterizzato da una regata di esibizione. I neozelandesi, ancora una volta in vantaggio, hanno dovuto lasciarsi sorpassare dagli italiani a causa di un difetto elettronico nel sistema idraulico e assistere alla navigazione incontrastata del team inferiore, che nel frattempo ha segnato il punto che ha pareggiato il punteggio. I tecnici hanno rimesso rapidamente in acqua l'imbarcazione Kiwi in difficoltà, ma non le è stato permesso di tornare in gara.
Imbarazzante per una regata fatta apposta per le dirette televisive: la seconda prova ha dovuto essere rinviata in entrambi i giorni perché alla partenza c'era già più vento di quanto gli organizzatori volessero. Sono state quindi programmate due regate per il giorno di riposo di oggi. Tuttavia, abbassando il limite del vento, che varia a seconda della direzione e della velocità della corrente, questo evento si sta prendendo gioco di se stesso, dato che dalle 14.00 ora locale in poi a San Francisco è solitamente molto fresco in estate, cioè 20 nodi o molto di più. Resta da vedere come il cambiamento della marea influenzerà il programma di navigazione.
Si è detto che gli AC72 erano stati originariamente progettati per un vento limite di 33 nodi. Ma dopo i rovesciamenti di Oracle e Artemis e la morte di Andrew Simpson, era chiaro che non tutti i team erano in grado di navigare velocemente con venti di questo tipo con barche di grande potenza.e per navigare in sicurezza. Tra l'altro, il picco di vento ufficialmente misurato nella regata di sabato è stato di 16,8 nodi, cioè forza 4+. Domenica, invece, è stata misurata una media di 15,4 nodi, con picchi fino a 19,9 nodi, cioè 5 Beaufort. In realtà è il vento migliore per la vela, ma per questi catamarani foiling gli organizzatori dicono che è troppo.
"Siamo entrati con una buona pressione", ha riferito lo skipper Dean Barker dopo la spettacolare virata, in cui i due velisti sono finiti in mare. "In realtà acceleriamo sempre abbastanza forte durante le strambate. Avremmo potuto sicuramente fare meglio".
L'incidente, in cui la barca è caduta in avanti dai foil, è stato piuttosto lieve, anche perché i neozelandesi avevano deliberatamente optato per un volume di scafo elevato in fase di progettazione della barca. Se i cat di Oracle, che sono molto meno voluminosi a prua e probabilmente meno resistenti alle torsioni rispetto alla barca neozelandese, sarebbero usciti indenni da una situazione del genere è una domanda ipotetica ma interessante.
Una presa di posizione importante da parte dei Kiwi
Se il gatto neozelandese si fosse ribaltato, per Luna Rossa sarebbe stato l'equivalente di un biglietto gratuito per l'America's Cup. Se i kiwi riusciranno a risolvere i loro problemi tecnici, gli italiani avranno comunque il loro bel da fare: "Qualsiasi cosa riusciamo a ottenere è un bonus", ha detto il timoniere Chris Draper. Ha ritenuto che il suo team fosse un po' più vicino a Team New Zealand in termini di velocità rispetto alle prove precedenti. Ma anche il gatto italiano non è completamente in forma. Ieri l'equipaggio dei box ha dovuto affrontare un problema all'ala.
Il resto del programma:
Lunedì 19 agosto, 3a gara (12:10/21:10 CEST), 4a gara (13:10/22:10)
Mercoledì 21 agosto, 5a gara (13:10/22:10), 6a gara (14:10/23:10)
Sabato 24 agosto: 7a gara (13:10/22:10), 8a gara (14:10/23:10)
