YACHT-Redaktion
· 09.02.2023
Non è uno scandalo che un Casco da snowboard viene presentata come una novità per i velisti. Oppure questo sviluppo è ancora in corso e il mondo della vela sarà ancora una volta sorpreso dai neozelandesi in questo senso. Sia come sia. In ogni caso, il difensore della Coppa utilizza le protezioni per la testa del produttore italiano Kask sia a bordo che per la squadra a terra e quando si allena sulla bici da strada. Questi saranno nuovamente utilizzati in modo intensivo, dato che l'azionamento a pedale dei sistemi idraulici a bordo sarà nuovamente consentito nella prossima Coppa del 2024.
La cosa notevole dei caschi Kask è che sono prodotti interamente in Italia e "Made in Italy!" è lo slogan con cui Kask vuole segnare i punti, mentre la maggior parte dei suoi concorrenti costruisce i propri caschi in Cina. La sorella ciclistica YACHT TOUR che si occupa di ciclismo su strada, ha voluto saperne di più sull'esperienza che si cela dietro un casco apparentemente semplice. Alla fine del 2022, i nostri colleghi hanno avuto l'opportunità di dare un'occhiata dietro le quinte della produzione di Kask. Ecco il loro resoconto:
Mentre la calotta e l'involucro esterno del casco in polistirolo vengono prodotti in un capannone in una zona industriale vicino al lago d'Iseo, nei pressi di Bergamo, l'assemblaggio finale fino al casco finito con l'imbottitura e il sistema di imbracatura avviene in un'altra sede.
Il processo è suddiviso in tre fasi per le quali sono necessarie tre grandi macchine. Un dipendente Kask si trova alla prima stazione. Prende un pezzo grezzo di plastica prefabbricato, lo mette in una pressa e versa la vernice in uno stampo dall'alto. La macchina preme quindi il colore sul pezzo grezzo, che non mostra ancora che diventerà parte di un casco da bicicletta. È sorprendente per i non addetti ai lavori che questa fase di produzione sia svolta da mani umane per la sua semplicità e non sia ancora completamente automatizzata.
Nella seconda stazione, inizialmente si vede solo una persona che aziona due grandi leve su una macchina. Solo quando la prospettiva cambia si capisce cosa sta succedendo. Il pezzo piatto di plastica con il colore viene riscaldato e pressato nella sua forma finale. Per farlo si utilizza uno stampo grezzo della calotta interna dell'elmetto, che viene pressato dal basso nella plastica grezza e poi estratto. Guardando in una finestra sul lato della macchina, il funzionamento interno diventa visibile e diventa chiaro che questa fase di produzione della calotta esterna del casco da bicicletta richiede solo pochi secondi.
Lo stampo grezzo della calotta del casco esce dalla macchina su un tavolo. Un dipendente di Kask taglia il materiale in eccesso con un coltello. Da lì, il processo prosegue verso la terza stazione, un'enorme scatola di vetro in cui viene utilizzato un braccio robotico. Una fresatrice viene utilizzata per separare le parti superiori e inferiori della calotta esterna del casco e tagliarle a misura. Il braccio robotico fresa i fori necessari nella copertura di plastica della parte superiore della calotta del casco da bicicletta.
La calotta esterna dei caschi Kask viene rifinita a mano. Un membro del personale utilizza una lima per rimuovere il grado dalla calotta ed effettua un controllo di qualità sul prodotto prima che la calotta esterna del casco sia terminata.
L'unione della calotta esterna inferiore e superiore con il resto del casco da bicicletta avviene in un altro capannone, così come l'inserimento dei cinturini, che si può vedere in questa galleria di immagini.
Kask non si è fatta un nome solo con i caschi da bicicletta o altri caschi sportivi. Gli italiani producono anche caschi per il soccorso e la sicurezza sul lavoro o per gli sport equestri, ad esempio. Vediamo se presto sarà disponibile un casco da vela e quale particolare enfasi verrà posta su di esso.
*Fonte video: Kask