Dopo tutto, è difficile parlare di primavera quando fuori nevica e il Campionato tedesco di vela su ghiaccio si è svolto appena due settimane fa. Nel circo dell'America's Cup, invece, il calendario è ovviamente diverso: i team stanno costruendo, allenandosi e pianificando.
L'United Internet Team Germany ha dato il via ai lavori. L'allenamento in acqua è iniziato poco dopo Natale. Mentre le altre squadre si limitavano a costruire i loro campi a Valencia - uno dei più spettacolari è quello della squadra cinese - i tedeschi hanno avuto un'amichevole competizione in acqua con gli italiani del Team +39. Secondo un comunicato stampa, le due squadre hanno intenzione di allenarsi insieme più volte in futuro. Anche gli altri team italiani, Luna Rossa e Mascalzone Latino/Capitalia, sono già a Valencia, ma non stanno regatando.
L'inizio dell'anno ha segnato anche il termine ultimo per il passaggio dei membri di un team a un altro: Dal 1° gennaio 2006, secondo il protocollo dell'America's Cup, entra in vigore la cosiddetta regola dei 180 giorni, che vieta ai membri di un sindacato di cambiare squadra dopo 180 giorni di lavoro retribuito per un team in America's Cup. I direttori sportivi John Sweeny e Tina Kleinjan, ad esempio, hanno lasciato il team sudafricano "Shosholoza" perché hanno avuto difficoltà con il capo squadra Salvatore Sarno.
Ma non è solo il Mediterraneo a essere occupato. Anche nel Mar Baltico, in Svezia, non ci si riposa sugli allori. È stato annunciato che Killian Bushe, un irlandese che vive in Svezia, è stato nominato responsabile di un nuovo yacht ACC che sarà costruito per Victory Challenge. "Il progettista è Mani Frers", ha dichiarato lo skipper e timoniere Magnus Holmberg. Secondo il team, le barche SWE 63 ("Örn") e SWE 73 ("Orm") non sono state sufficientemente modificate dopo la Coppa di Auckland. Il costruttore Bushe, già responsabile di tutta una serie di barche famose, come il VO 60 racer "illbruck" o l'America's Cupper GER 68 (noleggiato al team neozelandese Emirates New Zealand da Michael Illbruck come barca d'allenamento), si rallegra a Göteborg: "Le nostre due barche d'allenamento saranno presto conformi alla versione 5 della regola Cupper".
