All'indomani dell'impressionante vittoria su Team Germany, il Giornale di Sicilia ha titolato: "L'invincibile Alinghi". Gli svizzeri avevano pareggiato un deficit di 300 metri a metà della regata di domenica, dopo una rottura dell'attrezzatura: una straordinaria dimostrazione di potenza da parte del Dream Team.
Dopo 32 vittorie di fila in match race, Alinghi rimane la misura di tutto nella stagione 2005 dell'America's Cup, a un giorno dalla conclusione del Louis Vuitton Act 8 al largo di Trapani. Il team senza sconfitte deve persino chiedersi se in questa stagione sia mai stato costretto a raggiungere il proprio limite di rendimento.
"Forse siamo l'unico team che ha spinto Alinghi al massimo delle sue prestazioni in questa stagione",
"Forse siamo l'unico team che ha spinto Alinghi al massimo delle sue prestazioni in questa stagione", ha dichiarato Jesper Bank dopo il duello, in cui il suo GER-72 ha avuto un vantaggio di circa 300 metri prima che l'equipaggio di Alinghi completasse le riparazioni alla drizza principale e iniziasse la gara per recuperare.
In effetti, un numero sempre maggiore di velisti e osservatori si chiede se gli svizzeri dovranno mai fare il passo più lungo della gamba o se potranno tirare fuori qualche nodo in più dalle loro maniche in qualsiasi momento.
Lo stratega di Alinghi, Peter Holmberg, ha definito l'impressionante rapidità e precisione del lavoro di riparazione svolto dal suo team durante il fine settimana
Il lavoro di riparazione svolto dal suo team nel fine settimana è stato "una piccola esercitazione antincendio per tutti i membri del team". Sembra sereno e fiducioso. In realtà, il suo team aveva discusso di questo caso piuttosto raro solo due settimane prima e aveva preparato le misure appropriate.
"Hanno semplicemente una risposta a tutto", ha dichiarato Jesper Bank.
Jesper Bank, "se fossimo in Formula 1, direi che hanno una ruota in più di chiunque altro".
ruota in più di chiunque altro".
Quando un giornalista neozelandese ha chiesto a Jesper Bank se la devastante sconfitta contro Alinghi fosse stata più stimolante o frustrante per i tedeschi, il danese, doppio campione olimpico, ha sorriso e ha risposto, mezzo divertito e mezzo esasperato: "Oh, assolutamente stimolante. Mi sto ispirando per capire se non sia il caso di cercare un altro lavoro". La risposta, non del tutto seria, sottolinea la consapevolezza che Bank condivide con la maggior parte degli altri velisti e anche degli osservatori dell'America's Cup: "Alinghi naviga in un mondo tutto suo. È semplicemente spaventoso".
A una giornata dalla fine della serie, le carte in tavola nella lotta per i punti e i posti sono nettamente
punti e di posti sono chiaramente divise: Alinghi è incontrastato in testa. Tutte le speranze di
speranze di infliggere una sconfitta agli "Incredibili" sono ora riposte nella squadra d'élite BMW Oracle Racing di Larry Ellison. I difensori della Coppa e il Challenger of Record si incontreranno martedì nel loro undicesimo e ultimo duello.
Dietro Alinghi, i soliti sospetti si sono riuniti nella battaglia per il titolo di
titolo di secondo classificato nell'Act 8: Luna Rossa, Emirates Team New Zealand e BMW Oracle Racing. Questo trio ha ancora in mano la porta della sua piccola classe superiore.
Ma la classe media sta già scuotendo le cose. La K-Challenge è migliorata notevolmente rispetto alle precedenti regate di Valencia e Malmö. Con una vittoria a sorpresa su Team New Zealand, i francesi hanno annunciato la loro pretesa di promozione già nella prima giornata della serie. Gli spagnoli e gli svedesi hanno avuto i loro alti e bassi da affrontare.
alti e bassi, ma sono indubbiamente a metà classifica.
E poi c'è la Camera bassa. Qui ci esercitiamo ogni giorno a fare molto con poco. Oppure no. I cosiddetti piccoli team pagano i loro budget ridotti, la scarsa esperienza e l'arretratezza tecnologica con equipaggiamenti rotti, errori tattici e mancanza di velocità della barca.
A bordo di GER-72, lunedì è scoppiato il terzo spinnaker di fila e il team sudafricano Shosholoza ha avuto un altro problema con la randa. Mentre i tedeschi hanno dovuto abbandonare la prima regata contro gli spagnoli per problemi tecnici, i sudafricani non sono riusciti a partire. Incidenti probabilmente impensabili dal punto di vista di Alinghi.
Nella seconda regata della giornata, lo United Internet Team Germany ha evitato per un pelo la sconfitta contro il China Team dopo una brutta partenza. Solo nell'ultimo percorso sottovento sono riusciti a sorpassare grazie a una migliore velocità di spinta.
Dopo aver preso brevemente il comando, i sudafricani si sono battuti da soli nel match contro Victory Challenge. Dopo aver beneficiato di una forte rotazione a destra, il timoniere Ian Ainslie e il suo team hanno abbandonato senza necessità il lato destro, fortemente favorito, e sono caduti nuovamente a sinistra, con un ritardo impossibile da recuperare.
