Per un grande viaggio intorno al mondo serve una nave pesante e robusta. Preferibilmente in acciaio, ma almeno in alluminio. Questa è l'idea tradizionale. Ma è ancora vero? Le navi in vetroresina, e non quelle singole ma quelle costruite in grande serie, non sono forse adatte anche a lunghi viaggi? Se si guarda all'elenco dei partecipanti alla World ARC appena conclusa, la risposta è una sola.
Quasi 40 yacht da crociera sono partiti un anno e mezzo fa per fare il giro del mondo insieme. Tra loro c'erano anche diversi partecipanti tedeschi. La flottiglia è stata organizzata dal World Cruising Club inglese. In YACHT 10/09 abbiamo raccontato in dettaglio le esperienze e le avventure dei velisti.
Tutti viaggiavano con barche in vetroresina. E alcuni di essi appartenevano a produttori di grande serie: Bavarias, Jenneaus, Bénéteaus ecc. Tutti hanno affrontato il viaggio di 25.000 miglia nautiche senza problemi.
Al loro ritorno, abbiamo chiesto: come erano equipaggiate le navi? Quali erano le difficoltà? E infine, ma non meno importante: Quanto è costata l'intera operazione?
I risultati sono sorprendenti. Solo questo può essere rivelato: Chi ha sempre sognato di partire per un lungo viaggio avrà sicuramente più di un motivo in meno per esitare dopo aver letto questo articolo.
Potete leggere l'intera storia nel nuovo numero di YACHT (numero 11/09, disponibile in edicola da mercoledì).
Pascal Schürmann
Editore YACHT
