Tutte le domande relative alla nave condivisa, in particolare sul funzionamento,Utilizzo e la manutenzione devono essere definiti per iscritto. Ad esempio: chi è autorizzato a utilizzare l'imbarcazione, quando e con quale frequenza? Come si fa a sapere qualiCosti divisi tra loro? Chi si occupa della manutenzione? Cosa succede se qualcuno vuole lasciare la comunità dei proprietari - o se muore? O fino a che punto sono ammessi terzi a bordo?Regolamenti chiari non sono solo per ilControversia ma anche per i contratti con terzi, come i cantieri navali o gli operatori del deposito invernale.
Per la progettazione del contratto sono disponibili due forme giuridiche: laComunità di proprietari (comunità di comproprietà) e laAzienda proprietariaquando i comproprietari formano una società di diritto civile (GbR). Nel caso di una comunità, ognuno è fondamentalmente libero di disporre della propria quota dell'imbarcazione, ad esempio vendendola. Nel caso di una società, ciò è possibile solo conConsenso del altri proprietari - che sono quindi più strettamente legati tra loro.
Se è chiaro che un'imbarcazione deve essere acquistata insieme, è opportuno organizzare la comunità o la società prima dell'acquisto.Acquisto di una barca e di inserire questa società come acquirente nel contratto di acquisto.
Fare clic qui per il campione di un Contratto di comproprietà ai sensi dei §§ 741 e segg. BGB (clicca).
Suggerimenti per il design:
Naturalmente è possibile includere altri comproprietari nell'accordo di comproprietà. Poiché le associazioni di armatori sono prevalentemente formate da due membri, il modello di accordo è stato modellato su due azionisti. Se i comproprietari desiderano garantire che ogni azionista possa disporre liberamente della propria quota della nave, il requisito dell'approvazione ai sensi della Sezione 5 (1) frasi 4 e 5 potrebbe essere annullato. Nel caso di una pluralità di proprietari, i compiti amministrativi potrebbero anche essere trasferiti a un comproprietario specifico, al fine di rendere la comunità più capace di agire.
La possibilità di noleggiare la nave deve essere intesa come una proposta progettuale che può anche essere annullata se necessario. Spetta ai comproprietari strutturare individualmente il contratto in modo da realizzare il più possibile le loro idee e i loro interessi specifici. Solo il diritto di ciascun comproprietario alla cancellazione della comunità in caso di giusta causa non può essere escluso contrattualmente.
Fare clic qui per il campione di un Contratto di associazione in partecipazione ai sensi dei §§ 705 e segg. BGB (clicca).
In caso di acquisto di un'imbarcazione usata, il regolamento di cui al § 1 deve essere adattato di conseguenza. Lo stesso vale per il numero di azionisti. Il regolamento di cui al § 5 (1) sulla gestione è una proposta. La gestione può anche essere esercitata congiuntamente dalle società o trasferita in modo permanente a un azionista. La bozza di accordo rappresenta quindi un quadro di base che può essere modificato o integrato in base alle idee individuali degli azionisti.
I contratti sono tratti dalla guida "Recht an Bord" di Heyko A. Wychodil. La guida legale per i marinai è pubblicata da Delius Klasing Verlag.
