Petrolio al largo di Usedom: L’isola di estrazione si avvicina

Nel 2025 la società canadese Central European Petroleum ha individuato giacimenti di petrolio e gas nel Mar Baltico al largo della Polonia, a circa sei chilometri da Świnoujście, nel corso di una trivellazione di prova. Ora l’azienda intende estrarre petrolio dal giacimento «Wolin East» da un’isola artificiale di circa dieci ettari. Sono previsti fino a 30 pozzi di trivellazione e un canale di accesso scavato per le chiatte cisterna. Come riporta la NDR, sono ormai in corso i preparativi per una valutazione di impatto ambientale transfrontaliera. L'impianto di estrazione non è ancora stato autorizzato. Potrebbe tuttavia modificare profondamente l'aspetto del Mar Baltico al largo di Usedom.

Viene definito il quadro di riferimento per la valutazione ambientale

Per il progetto di estrazione petrolifera “Wolin East” è attualmente in corso un procedimento volto a definire l’ambito di indagine per la successiva valutazione di impatto ambientale. Secondo quanto riportato dall’emittente NDR, possono partecipare a tale procedimento anche il comune di Heringsdorf, il Land Meclemburgo-Pomerania Anteriore e le organizzazioni ambientaliste. La procedura dovrebbe protrarsi fino alla metà di ottobre 2026.

Una valutazione di impatto ambientale esamina quali conseguenze il progetto nelle acque costiere polacche potrebbe avere su persone, animali, piante, acqua, suolo e altri beni da tutelare. Poiché non si possono escludere effetti transfrontalieri, oltre alla Germania sono coinvolte anche la Danimarca e la Svezia. La L'Agenzia danese per l'ambiente aveva ricevuto la documentazione relativa al progetto pubblicato già ad agosto e rivolto all’opinione pubblica danese, alle autorità danesi e alle associazioni di categoria danesi sono state richieste osservazioni in merito alla portata della futura relazione ambientale.

Finora non è stata presentata una relazione completa di impatto ambientale. Inoltre, non è stata ancora concessa l’autorizzazione per la costruzione e la gestione dell’impianto di estrazione. Se il progetto dovesse essere approvato, secondo quanto riportato dalla NDR i lavori di costruzione potrebbero iniziare non prima del 2028.

Cosa è previsto a Swinemünde?

Il piano di progetto prevede la realizzazione di un’isola artificiale di circa dieci ettari, dotata di frangiflutti, impianti di trivellazione e impianti di trattamento dei liquidi estratti, a est dell’imboccatura del porto di Świnoujście. Per il trasporto, le chiatte cisterna cariche potranno utilizzare un canale di accesso dragato largo 200 metri. L’area di progetto oggetto di studio si estende su circa 35 chilometri quadrati.

Una scheda di progetto mostra l’isola artificiale nella parte occidentale del blocco di estrazione. Da lì, un canale di dragaggio curvo dovrebbe dirigersi inizialmente verso nord-ovest e poi verso nord. Per diversi chilometri, il canale correrebbe quindi quasi parallelamente alla rotta di accesso a Swinemünde.

Non è ancora noto quale potrebbe essere l’estensione di un’eventuale zona di sicurezza intorno all’isola. Non sono state ancora definite nemmeno le norme di traffico, le modifiche alla segnaletica galleggiante, la segnalazione nautica dell’impianto e le eventuali chiusure durante la fase di costruzione. Lo stesso vale per il numero, la dimensione e la frequenza dei futuri trasporti di petrolio. La documentazione relativa alla partecipazione transfrontaliera indica inizialmente circa 4.100 tonnellate di greggio al giorno, per poi arrivare a un massimo di 8.100 tonnellate al giorno. La durata prevista dell’attività è di oltre 30 anni. L’isola e il frangiflutti dovrebbero essere progettati tecnicamente per durare 50 anni.

Possibili ripercussioni sulle rotte di navigazione a vela

Il porto turistico di Swinemünde rappresenta per i velisti sia un porto marittimo che un punto di accesso alla baia di Stettino. Chi entra dal Mar Baltico deve già oggi condividere la rotta di avvicinamento con il traffico mercantile e i traghetti. In caso di realizzazione del progetto di potenziamento, a est del canale navigabile esistente verrebbe aggiunto un ulteriore asse di traffico per chiatte cisterna, navi di rifornimento e navi da lavoro.

Dai documenti pubblicati finora non emerge con chiarezza quanti movimenti navali aggiuntivi ci si possa effettivamente aspettare. Rimane inoltre da chiarire dove verrà trasportato il petrolio estratto o dove verrà trasbordato.

Per il proseguimento della rotta da Swinemünde verso est, in futuro i navigatori dovrebbero probabilmente fare i conti con alcune deviazioni.

Critiche dal Meclemburgo-Pomerania Anteriore

Le organizzazioni ambientaliste, le iniziative civiche e i rappresentanti del comune di Heringsdorf si oppongono al progetto. Temono ripercussioni sullo stato ecologico della Baia di Pomerania e sul turismo a Usedom. Tra le altre cose, l'attenzione è rivolta al Parco naturale dell'isola di Usedom con le sue riserve naturali. Anche il Parco nazionale del paesaggio dei Bodden della Pomerania Anteriore potrebbe subire danni, sebbene si trovi più a ovest, nella zona di Darß, Zingst, Hiddensee e Westrügen, in caso di incidente. Sul versante polacco si trova il Parco nazionale di Wollin con le sue acque costiere protette.

L’iniziativa civica “Lebensraum Vorpommern”, la Deutsche Umwelthilfe, il World Wide Fund For Nature e il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland hanno dato vita a un’alleanza d’azione. Secondo quanto riportato dall’emittente NDR, nel settembre 2026 sono state consegnate al Ministero federale dell’ambiente oltre 89.000 firme contro l’estrazione di petrolio e gas al largo di Usedom.

Il progetto potrebbe avere ripercussioni anche sul turismo. Nel novembre 2024 era visibile dalla spiaggia di Ahlbeck una piattaforma di ricognizione temporanea.

Suggerimenti di lettura

Guida costiera del Mar Baltico tratta le zone di navigazione del Mar Baltico, compresa la Polonia. Per la pianificazione della crociera, la guida delle zone di navigazione contiene descrizioni dei porti con indicazioni per l’avvicinamento, possibilità di ormeggio e rifornimento, oltre a carte nautiche e mappe. In questo modo aiuta a preparare la rotta attraverso Swinemünde e lungo la costa polacca. Per informazioni definitive su nuovi impianti, chiusure o segnaletica galleggiante, rimangono tuttavia determinanti le carte nautiche aggiornate e i comunicati ufficiali.

Mare Baltico illustra paesaggi del Mar Baltico con le barche a vela. Il volume illustrato di Nico Krauss, Uwe C. Beyer e Ursula Meer presenta coste, porti e persone che gravitano attorno al mare interno attraverso fotografie e testi. A corredo dell’articolo, il volume approfondisce la questione di come i velisti vivano il Mar Baltico come paesaggio e di come un impianto di estrazione, se presente nel campo visivo, ne altererebbe la percezione. Il volume illustrato non fornisce indicazioni nautiche per raggiungere Swinemünde.

Cosa la preoccuperebbe di più, in qualità di velista del Mar Baltico: un aumento del traffico marittimo al largo di Świnoujście o la presenza di un’isola artificiale nel suo campo visivo?