David Ingelfinger
· 12.01.2026
Per utilizzare efficacemente le app come strumenti di bordo, spesso è necessario installare un gateway WLAN che colleghi in rete i singoli moduli di bordo con il software. Non appena viene stabilita la connessione, il proprietario ha una panoramica flessibile ed economica di tutti i sistemi rilevanti. In questo contesto, vale la pena dare un'occhiata anche alle applicazioni dei produttori di hardware: molti offrono applicazioni specializzate che spesso possono essere utilizzate gratuitamente con l'hardware esistente. Tuttavia, poiché la stabilità della connessione non è la stessa per tutte le app, è utile dare un'occhiata alle recensioni degli utenti negli app store e nei forum di navigazione.
Poiché è difficile effettuare un test pratico di tutte le applicazioni disponibili e delle loro funzioni, ci siamo concentrati sull'analisi delle funzioni delle applicazioni e sulla valutazione delle valutazioni degli app store. Questa panoramica dovrebbe aiutarvi a valutare meglio i punti di forza e di debolezza dei singoli sistemi e a fare la scelta giusta per le vostre esigenze personali.
AirmarCAST è uno strumento specializzato per i velisti che hanno un hardware come lo "Smart Sensor" DST810 installato nello scafo. Il punto di forza dell'applicazione è la calibrazione precisa del log, che tiene conto dei diversi angoli di sbandamento. Questo livello di dettaglio nella correzione dei dati è raramente raggiunto dai chart plotter convenzionali. L'applicazione rimane uno strumento di calibrazione essenziale per i regatanti che fanno affidamento su dati di base precisi. L'applicazione richiede l'hardware Airmar. Nella pratica a bordo, la stabilità della connessione Bluetooth viene occasionalmente discussa, poiché la trasmissione del segnale attraverso lo scafo non funziona sempre senza problemi. L'applicazione è disponibile gratuitamente.
L'applicazione Display0183M funziona come visualizzatore di dati specializzato per il protocollo NMEA-0183. Converte i dati WLAN in valori numerici o curve grafiche e offre una visualizzazione dedicata alle vele. Notevole il supporto degli occhiali ActiveLook (ad esempio Engo), che riflettono i dati direttamente nel campo visivo dello skipper. L'applicazione gratuita rimane un aiuto funzionale per la nicchia delle vecchie architetture di bordo. Mentre gli utenti delle moderne reti NMEA 2000 passano solitamente ad alternative più accattivanti dal punto di vista grafico, l'applicazione continua ad essere apprezzata dagli hobbisti e dagli utenti di hardware corrispondenti.
navCenter è un semplice display sussidiario per i dati NMEA e comunica con i sistemi Garmin, B&G e di altri produttori. Una caratteristica particolare è il supporto dei protocolli SeaTalk: Se è disponibile un gateway corrispondente, l'app può essere utilizzata come telecomando per l'autopilota. Il software offre anche l'integrazione per l'Apple Watch e la visualizzazione dei classici dati di vento e log. L'interfaccia utente è percepita come obsoleta rispetto agli standard attuali e gli aggiornamenti non vengono forniti regolarmente. Il modello di prezzo per 2026 prevede un abbonamento annuale a 17,99 euro o una licenza unica a 39,99 euro.
Questa interfaccia centrale per i possessori di Garmin consente l'acquisto e il trasferimento wireless di carte nautiche tramite "OneChart", nonché la gestione di tutti gli aggiornamenti software nella rete di bordo. Un punto di forza è la funzione "Helmet", che consente di specchiare il display della serie GPSMAP su un tablet e di gestirlo in remoto da lì. L'applicazione offre anche l'accesso al feedback della comunità sulle strutture portuali e alle carte di profondità "Quickdraw" create da sé. Nella pratica, tuttavia, sono stati occasionalmente criticati gli "errori di checksum" durante i download di grandi dimensioni (interruzioni della WLAN) e le latenze del sistema di monitoraggio remoto OnDeck. L'applicazione è gratuita, ma le mappe devono essere acquistate separatamente.
L'applicazione Raymarine funge da estensione digitale della serie Axiom e consente di impostare una seconda stazione di controllo tramite un tablet. Grazie al mirroring 1:1, il chart plotter può essere gestito completamente a distanza. La gamma di funzioni comprende la gestione delle carte nautiche LightHouse, un cruscotto per i dati di vento e profondità e la sincronizzazione dei waypoint. In combinazione con l'hardware "YachtSense Link", è possibile anche monitorare a distanza la tensione della batteria. L'applicazione è stata molto criticata per il cosiddetto "login loop": poiché l'applicazione richiede spesso la verifica di internet all'inizio, ma il tablet è connesso alla WLAN di bordo priva di internet, l'accesso è spesso bloccato. Secondo gli utenti, anche la mancanza di rotazione delle immagini sugli iPad riduce la facilità d'uso. La versione base è gratuita. Le opzioni per il monitoraggio remoto costano da 175 a 280 euro all'anno.
Logica aggiunta ai sistemi Zeus e Vulcan, l'applicazione B&G si rivolge in particolare ai velisti più esigenti in crociera e in regata. Il fulcro è il cruscotto SailSteer, che riunisce in un unico grafico dati come la direzione del vento, le maree e la rotta sul terreno. Il tutto è completato da timer di regata e previsioni meteo che si concentrano sul potenziale di raffica e sull'altezza delle onde. Come per le altre applicazioni del produttore, gli utenti segnalano ripetutamente problemi di sincronizzazione tra hardware e software. Inoltre, criticano la risoluzione talvolta inadeguata durante il mirroring sui moderni display retina. Mentre le funzioni di base per la pianificazione e il mirroring sono gratuite, l'abbonamento premium per i dati meteo professionali e le sovrapposizioni AIS costa 49,99 euro all'anno.
Lowrance posiziona l'applicazione come un centro di controllo mobile specializzato per la pesca sportiva. Oltre ai classici parametri di navigazione, l'attenzione è rivolta alle mappe di profondità ad alta risoluzione (batimetria). L'ombreggiatura personalizzata della profondità consente di evidenziare a colori specifici intervalli di profondità per facilitare l'identificazione di strutture subacquee ricche di pesci. I waypoint possono essere gestiti esplicitamente come punti di pesca, con note dettagliate sulle esche e sulle condizioni di pesca. Nei commenti degli utenti si è fatto spesso riferimento al cosiddetto "Entitlement Error", in cui le licenze acquistate per il chart plotter non vengono attivate nell'app. Inoltre, i problemi di sincronizzazione nella gestione dei waypoint portano occasionalmente a limitazioni nell'uso a bordo. Mentre la versione base è gratuita, l'accesso alle funzioni professionali e alla visualizzazione dell'AIS richiede un abbonamento di 49,99 euro all'anno.
WilhelmSK è un potente strumento per gli armatori che desiderano trasformare il proprio iPad in un moderno cockpit. La visualizzazione libera dei dati della nave consente di disporre sul display parametri come il vento, la profondità, i dati del motore o i livelli dei serbatoi. I livelli cartografici come OpenSeaMap o Navionics possono essere visualizzati per orientarsi, ma non sostituiscono le applicazioni di navigazione dedicate. Un vantaggio fondamentale di 2026 è il modello di prezzo favorevole al cliente: con un pagamento unico di 22,99 euro, l'applicazione non richiede un abbonamento. Una sfida è rappresentata dalla configurazione tecnica, che richiede un gateway Wi-Fi o un server Signal K e conoscenze di rete adeguate. Trattandosi di un progetto individuale, la portata del supporto è limitata.
NMEAremote si concentra sull'elaborazione e la visualizzazione stabile di record di dati complessi all'interno di una rete di bordo. L'applicazione è considerata uno degli strumenti più affidabili sul mercato ed elabora valori standard, messaggi Navtex ed elenchi AIS. I velisti che partecipano a regate beneficiano di moduli specifici per i timer di partenza e per il calcolo dei valori di performance basati sui dati polari. L'integrazione di ActiveLook, che consente di visualizzare dati come la rotta e la velocità direttamente negli occhiali dati AR, è tecnologicamente notevole. Tuttavia, molti utenti criticano anche l'interfaccia utente e la configurazione contorta dell'app. Inoltre, l'applicazione non offre una visualizzazione delle mappe e funziona solo come display per gli strumenti. La licenza è disponibile con un pagamento unico di 22,99 euro.
Orca combina la potenza di calcolo dei dispositivi mobili con un hardware specializzato. Il sistema utilizza mappe vettoriali, che consentono di ingrandire e spostare le mappe senza ritardi. Mentre il pacchetto Plus (€49/anno) offre mappe offline in tutto il mondo, solo Smart Navigation (€149/anno) sblocca le rotte basate sulle condizioni meteo e l'integrazione di AIS e strumenti. In combinazione con l'hardware opzionale Orca Core (549 euro), il tablet diventa un display a tutti gli effetti che include il controllo del pilota automatico. Il modello di prezzo globale sembra spesso sovradimensionato per gli skipper regionali. Inoltre, la cancellazione comporta la perdita immediata di tutte le mappe offline.
NMEA Dashboard è la controparte funzionale per gli utenti di Android che desiderano visualizzare in modo flessibile i dati della propria imbarcazione su dispositivi mobili. L'applicazione riceve i dati NMEA 0183 tramite WLAN e consente all'utente di creare layout di visualizzazione completamente personalizzati per parametri quali vento, profondità, rotta o velocità. Il gruppo target è costituito principalmente da skipper che desiderano utilizzare il proprio tablet Android come secondo display economico nel pozzetto o sul tavolo da carteggio. Il design molto funzionale, quasi antiquato, viene spesso criticato, ma è compensato da prestazioni estremamente stabili e da un basso consumo di risorse. Il modello di prezzo è equo: Una versione di base gratuita consente di testare la connessione, mentre la versione Pro, priva di pubblicità e con tutte le funzionalità, può essere sbloccata per 5,99 euro.