Ricerca sul clima: "Polarstern II" - rompighiaccio high-tech per la scienza

Dalla sua messa in servizio, oltre quarant'anni fa, è una delle navi più famose della Germania, eppure non è quasi mai stata vista nelle acque locali. Dal 1982, la nave rompighiaccio da ricerca "Polarstern" della Istituto Alfred Wegener (AWI) che viaggiano alle alte latitudini degli emisferi settentrionale e meridionale per consentire agli scienziati di lavorare in queste regioni remote.

In uso costante per la scienza

La nave da 12.000 tonnellate, lunga quasi 118 metri, sarà utilizzata anche per rifornire la Germania permanente. Stazione di ricerca Neumayer III nell'Antartico. La "Polarstern" è in mare per circa 300 giorni all'anno e le circa 100 persone a bordo lavorano e fanno ricerca 24 ore al giorno. Attualmente è in corso il 146° viaggio di ricerca nell'Oceano Meridionale.

Con un uso così costante, ogni nave invecchia. Per questo motivo, la pianificazione iniziale di un successore ancora più efficiente è iniziata già nel 2010. Dopo ripetuti ritardi e modifiche all'equipaggiamento, ai requisiti e alla gara d'appalto, il contratto di costruzione per la nuova "Polarstern II" è stato assegnato poco prima di Natale.

"Polarstern II": nave speciale ricca di alta tecnologia

Il contratto per la costruzione del fiore all'occhiello della ricerca tedesca sul clima è stato assegnato a thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)Il "Polarstern II" sarà costruito a Wismar e consegnato all'Istituto Alfred Wegener nel 2030 dopo un periodo di costruzione di cinque anni. I costi sono stimati in poco meno di 1,2 miliardi di euro,

Per questo premio, i ricercatori riceveranno un veicolo specializzato dotato di tecnologie e sensori all'avanguardia: Le nuove capacità comprendono una vasca lunare per la robotica subacquea, l'uso di sommergibili senza equipaggio fino a 6000 metri di profondità, veicoli aerei senza equipaggio e nuove tecnologie di perforazione per trovare risposte a domande scientifiche urgenti, in particolare nella ricerca sul clima.

A tre nodi attraverso il ghiaccio marino spesso un metro

Il "Polarstern II", lungo 160 metri e largo 27, avrà spazio per 50 membri dell'equipaggio e 60-90 scienziati. Saranno disponibili 13 laboratori con varie attrezzature per il lavoro. La costruzione dello scafo corrisponderà alla cosiddetta classe polare 2. La nave sarà in grado di attraversare le acque del mare e di raggiungere il mare: La nave sarà in grado di attraversare il ghiaccio fino a 1,8 metri di spessore a una velocità di tre nodi.

In attesa che il "Polarstern II" possa entrare in servizio, la classificazione del suo predecessore sarà ancora una volta estesa per evitare un vuoto di capacità nella ricerca. Agli 1,9 milioni di miglia nautiche percorse finora al servizio della scienza se ne aggiungeranno quindi altre.