Con un piccolo lavoro di conversione e un veicolo di traino appropriato, è possibile viaggiare a 100 chilometri all'ora su autostrade e superstrade invece degli 80 chilometri all'ora prescritti in Germania. L'obiettivo non è quello di arrivare più velocemente; il puro risparmio di tempo è secondario. Piuttosto, l'aumento della velocità contribuisce alla sicurezza. Gli autocarri lenti possono essere sorpassati più rapidamente senza rischiare di cadere in un autovelox proprio in quel momento. È anche più facile tenere il passo con il flusso del traffico. Inoltre, sulle autostrade a una corsia gli altri utenti della strada non sono tentati da manovre di sorpasso azzardate. Ma attenzione: le strade di campagna o le strade principali non sono automaticamente autostrade. Queste sono etichettate di conseguenza.
Il peso totale ammesso non deve superare le 3,5 tonnellate e deve essere dotato di un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). Requisiti del rimorchio: I pneumatici non devono avere più di sei anni e devono essere almeno di classe di velocità L (= 120 km/h). Se il rimorchio è frenato, deve essere dotato di ammortizzatori idraulici. Il costo dell'adeguamento varia da 50 a 250 euro, a seconda della preparazione del rimorchio.
Si basano sul peso a vuoto del veicolo trainante, moltiplicato per un fattore X, e su altre caratteristiche dell'equipaggiamento. Un rimorchio non frenato ha un fattore di 0,3, il che significa che un veicolo trainante con un peso a vuoto di 1,6 tonnellate può trainare un rimorchio con una massa complessiva di 480 kg.
Un rimorchio frenato con ammortizzatori ha un fattore di 1,1. Se il rimorchio è dotato di un gancio di traino con smorzamento dell'oscillazione o di un altro sistema di stabilizzazione dinamica o se il veicolo trainante è dotato di un sistema di stabilizzazione per il funzionamento del rimorchio (ESP) che funziona fino a 120 km/h, il fattore aumenta a 1,2. Il veicolo trainante che pesa 1.600 kg dovrebbe quindi essere in grado di trainare 1.920 kg a 100 km/h.
Tuttavia, la massa massima autorizzata del rimorchio non deve superare la capacità di traino massima autorizzata del veicolo trainante. Inoltre, la massa massima autorizzata del rimorchio non deve superare la massa massima autorizzata del veicolo trainante.
Tuttavia, se tutti i requisiti sono soddisfatti, la targa 100 non può essere semplicemente attaccata al rimorchio. Deve recare il sigillo ufficiale dell'ufficio di immatricolazione.
È meglio chiedere al produttore del rimorchio. Questi può anche rilasciare un certificato del produttore, nel qual caso il rimorchio non deve recarsi al centro di prova. Se le trasformazioni vengono effettuate da soli o se non c'è un certificato del produttore, non c'è modo di evitare il centro di prova. Anche in questo caso vi avviseranno in anticipo. L'ultimo passo è quello di recarsi al centro di immatricolazione. La targa per i 100 km/h è disponibile anche lì.
La politica dei trasporti è una questione nazionale, per questo motivo non esistono limiti di velocità standardizzati per i caravan in Europa. Il limite di velocità di 100 km/h, ad esempio, si applica solo in Germania. In alcuni casi, tuttavia, all'estero è ancora permesso guidare a una velocità superiore agli 80 km/h.
Tutti i titolari di patente di guida sono autorizzati a trainare rimorchi con peso lordo fino a 750 kg, a condizione che il veicolo trainante sia omologato a tale scopo. Per carichi superiori è determinante la data della patente di guida.
Sono ammessi trattori fino a 7.500 chilogrammi con non più di tre assi, dove una distanza tra gli assi inferiore a un metro conta come un asse. Ciò significa che è possibile trainare anche un rimorchio per imbarcazioni. L'unico limite è il carico ammissibile del rimorchio del veicolo trainante.
Sono ammessi veicoli a motore con massa massima autorizzata fino a 3.500 kg con rimorchio fino a 750 kg o con rimorchio superiore a 750 kg, purché la massa massima autorizzata della combinazione non superi i 3.500 kg.
Per i rimorchi più pesanti, è possibile seguire un corso di formazione per conducenti in conformità alla norma B96. Questo corso copre tutti i rimorchi con una massa massima ammissibile superiore a 750 kg dietro un veicolo di categoria B, a condizione che la massa massima ammissibile della combinazione di veicoli non superi i 4.250 kg.
I rimorchi ancora più pesanti richiedono una patente di guida di categoria BE. La massa totale ammessa del rimorchio è limitata a 3.500 kg. Se si desidera trainare rimorchi con un veicolo trainante di categoria B, è necessaria la patente di guida di categoria C1E.
Il carico può sporgere al massimo di 1,5 metri oltre i riflettori e fino a tre metri per distanze inferiori a 100 chilometri. Se sporge più di un metro, deve essere segnalato. La segnaletica non deve essere posta a un'altezza superiore a 1,5 metri dalla strada e deve avere il seguente aspetto: una bandiera di colore rosso vivo di dimensioni non inferiori a 30 x 30 centimetri e tenuta separata da una barra trasversale, o un cartello rosso vivo delle stesse dimensioni sospeso trasversalmente al senso di marcia, o un corpo cilindrico montato verticalmente dello stesso colore e della stessa altezza con un diametro di almeno 35 centimetri.
Al buio deve essere installata una luce rossa brillante. Se il carico sporge lateralmente per più di 40 centimetri oltre le luci del rimorchio, deve essere anch'esso segnalato con una luce. In alcuni Paesi europei si applicano norme speciali.
I rimorchi per barche sono esenti da immatricolazione se vengono utilizzati esclusivamente per il trasporto di attrezzature sportive. Sono anche esenti dalla tassa di circolazione, ma devono avere una propria targa verde, che deve essere richiesta all'ufficio delle imposte e viene rilasciata dall'ufficio di immatricolazione; una targa successiva per il veicolo trainante non è (o non è più) sufficiente. Per il rilascio della targa, il rimorchio deve essere approvato da un ente di controllo come Tüv o Dekra. Questa ispezione principale è prevista ogni due anni, ma può anche comportare costi dovuti a successivi miglioramenti. Da portare con sé durante il rimorchio sono la licenza di circolazione del rimorchio, il verbale di prova del centro di collaudo e il certificato dell'ufficio immatricolazione.
Il limite massimo per tutte le autovetture è di 3,5 tonnellate di capacità di traino; il rimorchio e il suo carico non possono essere più pesanti. Inoltre, la capacità di traino di un'autovettura non può superare la sua massa massima autorizzata. Tuttavia, il carico effettivo del rimorchio per il rispettivo veicolo dipende dalle specifiche del costruttore e dalla struttura del gancio di traino e dal fatto che il rimorchio sia frenato o non frenato. Il modo più semplice per scoprirlo è dare un'occhiata ai documenti del veicolo. Nella carta di circolazione, il carico ammesso per il rimorchio frenato si trova al punto O.1 e quello per il rimorchio non frenato al punto O.2.
Nelle patenti più vecchie, queste informazioni si trovano ai punti 28 per i rimorchi con freni e 29 per i rimorchi senza freni. Nel caso di veicoli fuoristrada o SUV, il carico del rimorchio può aumentare in determinate condizioni, come la trazione integrale e un motore potente.
In Europa si applica generalmente quanto segue: Larghezza massima del rimorchio con carico 2,55 metri, lunghezza con timone 12,00 metri, lunghezza della combinazione 18,75 metri, in Germania 18 metri, con sbalzo di carico
(ad es. albero) 20,75 metri.
L'altezza è limitata a quattro metri. In alcuni Paesi si applicano altre dimensioni, ma i rimorchi autorizzati e caricati in Germania possono essere utilizzati anche all'estero; in alcuni casi è possibile ottenere un permesso speciale. Se le dimensioni superano questi limiti, è necessario ottenere un'autorizzazione speciale dalle autorità competenti dei Paesi interessati.
Non esiste un'assicurazione obbligatoria per i rimorchi delle imbarcazioni. Tuttavia, l'assicurazione del veicolo trainante copre solo i danni causati da un rimorchio che è collegato al veicolo trainante o si stacca da esso durante l'uso ed è ancora in movimento. Ciò significa che se il rimorchio è parcheggiato e poi diventa indipendente (ad esempio, se l'area di parcheggio è in pendenza), i danni alle persone o alle cose non sono più coperti dall'assicurazione RC auto. Tuttavia, alcune compagnie assicurative includono questo caso nell'assicurazione di responsabilità civile per le imbarcazioni, che ogni proprietario dovrebbe comunque avere. Tuttavia, è possibile stipulare un contratto separato.