Sentenza: Gli yacht con alberi verticali possono essere messi in rimessaggio invernale?

Cosa è successo: un proprietario di una barca a vela è stato messo in rimessaggio all'aperto da un operatore di rimessaggio invernale. L'operatore del rimessaggio si è occupato dello smontaggio e ha fornito anche un cavalletto per il rimessaggio. Ha collocato l'imbarcazione nel piazzale asfaltato dell'azienda in modo che fosse ben protetta dal vento da nord-ovest, la direzione principale del vento nella regione, grazie agli edifici circostanti.

A differenza di altre navi parcheggiate nel cortile, l'albero non è stato ulteriormente fissato. Il proprietario ha anche fissato un telone per proteggere la nave dalle intemperie.

Uragano da una direzione inaspettata

Nel febbraio 2022, il sistema di bassa pressione Zeynap ha attraversato la Germania settentrionale con un'atipica direzione da sud-ovest. Con venti fortissimi fino a 120 km/h, lo yacht di 6,5 tonnellate è caduto dal cavalletto, danneggiando due imbarcazioni vicine. Il danno totale ha superato i 50.000 euro.

Fortunatamente, il proprietario dell'imbarcazione aveva stipulato un'assicurazione sullo scafo dello yacht. La compagnia assicurativa gli ha rimborsato i danni. Questo ha evitato al proprietario una lunga controversia legale con l'operatore del rimessaggio. Quando la compagnia assicurativa ha richiesto la restituzione del denaro all'operatore del rimessaggio, quest'ultimo si è rifiutato di pagare.

Interessante anche questo:

• Craning: come portare la barca a riva in sicurezza
• Tempeste: quanta pressione crea il vento sugli yacht?
• Motore: come il motore fuoribordo sopravvive alla pausa invernale

Egli sosteneva di aver stipulato un contratto di noleggio con il proprietario in cui era esclusa qualsiasi responsabilità per l'imbarcazione in giacenza, tranne che per dolo e colpa grave. La compagnia di assicurazione era di parere diverso e si rivolse al tribunale.

Contratto di noleggio o di deposito?

Da un lato, l'assicuratore ha lamentato che il blocco di supporto non era adatto al peso della nave ed era anche danneggiato. Inoltre, nonostante la tempesta prevista, erano state omesse ulteriori misure di sicurezza. Infine, le navi erano state parcheggiate troppo vicine l'una all'altra, per cui si sarebbe potuto verificare l'effetto domino.

Il Tribunale regionale di Amburgo ha concordato con questo punto di vista. Ma soprattutto, i giudici hanno chiarito che il contratto stipulato tra il proprietario e il gestore del magazzino non era affatto un contratto di locazione, ma piuttosto un contratto di deposito. Il termine "contratto di locazione" non cambia la situazione. Il gestore del magazzino, quindi, non solo doveva mettere a disposizione uno spazio di stoccaggio, ma era anche responsabile della corretta conservazione e sicurezza dell'oggetto immagazzinato.

Ciò include anche ulteriori misure di sicurezza indipendenti se è chiaro che, come nel caso in questione, la nave parcheggiata coperta da un telone non resisterebbe al vento previsto.

Gli operatori di magazzino hanno l'onere della prova

Secondo l'articolo 475 del Codice commerciale tedesco, il gestore di un magazzino è responsabile dei danni alle merci immagazzinate, a meno che non siano inevitabili. Tuttavia, il gestore del magazzino doveva dimostrarlo, cosa che non è stato in grado di fare. Il tribunale regionale lo ha quindi condannato a pagare circa 50.000 euro alla compagnia di assicurazione (rif.: 417 HKO 47/23). Il gestore del magazzino ha presentato ricorso, il che significa che il Tribunale regionale superiore di Amburgo riesaminerà nuovamente il caso.

Se il Tribunale Regionale Superiore confermerà la sentenza, in futuro altri proprietari di imbarcazioni che hanno subito danni durante il rimessaggio invernale potranno invocare questa sentenza, di cui il gestore del rimessaggio dovrà tenere conto. Inoltre, contrariamente a quanto riportato in alcune sentenze, i giudici non hanno criticato in modo sostanziale il fatto che l'imbarcazione fosse stata parcheggiata nel deposito all'aperto con l'albero in posizione verticale. Si sono limitati a criticare il gestore del magazzino per non aver assicurato ulteriormente il sartiame contro l'avvicinarsi della tempesta.

L'assicurazione scafo protegge dalle perdite finanziarie

Gunnar Brock, consulente legale del broker assicurativo Pantaenius di Amburgo, aggiunge che i proprietari di barche non devono preoccuparsi della copertura assicurativa se l'attrezzatura viene lasciata in rimessaggio invernale. "Solo perché non si posa l'albero non significa che si metta a rischio la copertura dello scafo", afferma Brock.

In generale, il caso dimostra quanto sia utile l'assicurazione dello scafo dello yacht per il periodo di rimessaggio invernale della nave. "Senza l'assicurazione, dovreste intraprendere voi stessi un'azione legale contro l'operatore del rimessaggio. Può essere un processo lungo. E anche se si vince, in caso di dubbio si riceverà un risarcimento solo nell'ambito della responsabilità dell'operatore del rimessaggio", spiega Brock.

Ciò significa che, a seconda dell'età della nave, potreste dover accettare delle detrazioni al momento della liquidazione del sinistro. Brock: "Una buona polizza di assicurazione dello scafo, invece, non prevede detrazioni legate all'età".

Se abbia davvero senso mettere in rimessaggio all'aperto uno yacht con albero in piedi, magari anche in un luogo esposto al vento, è un'altra questione. Abbiamo analizzato in dettaglio i vantaggi e gli svantaggi associati (clicca qui).