Monitoraggio del petrolio: Mare del Nord e Mar Baltico - la contaminazione rimane bassa
Scoperti circa 100 contaminanti
Durante le 407 operazioni di monitoraggio degli idrocarburi, nelle acque territoriali tedesche e nelle Zone Economiche Esclusive (ZEE) sono stati individuati in totale 43 episodi di inquinamento, di cui 33 nel Mare del Nord e gli altri nel Mar Baltico. L'inquinamento può verificarsi, ad esempio, quando le navi da carico lavano i loro serbatoi o smaltiscono sostanze vietate.
Inoltre, sono stati scoperti altri 58 contaminanti al di fuori delle acque tedesche, che sono stati sistematicamente trasmessi alle autorità competenti, ad esempio nei Paesi Bassi, in Danimarca, Polonia e Svezia. Le prove di possibili inquinatori nelle acque tedesche sono in corso di analisi da parte dell'Agenzia per l'ambiente. Comando generale medio all'autorità investigativa competente.
Monitoraggio dell'olio a confronto
Per l'anno 2024, ciò significa che è stata rilevata una contaminazione ogni 11 ore di volo circa. In confronto, nei primi anni di monitoraggio del petrolio, l'inquinamento veniva rilevato in media ogni quattro ore.
La maggior parte dell'inquinamento rilevato nelle acque tedesche era di lieve entità (meno di 0,1 metri cubi), motivo per cui non sono state necessarie misure attive di risposta alle fuoriuscite di petrolio, come l'uso di strutture di raccolta o attrezzature tecniche.
Havariekommando traccia un bilancio positivo
Il dottor Robby Renner, capo del Comando centrale per le emergenze marittime, traccia un bilancio positivo: "Per un altro anno, il Comando centrale per le emergenze marittime ha lavorato insieme agli aviatori navali per proteggere il Mare del Nord e il Mar Baltico. L'elevato numero di voli nazionali per il monitoraggio del petrolio invia un segnale forte alla navigazione: chi agisce illegalmente non passerà inosservato. È fondamentale continuare a impegnarsi per mantenere l'inquinamento marino a un livello così basso".
Cooperazione con gli aviatori navali
Il monitoraggio aereo degli idrocarburi è una cooperazione tra il Comando centrale per le emergenze marittime e l'Agenzia per la sicurezza marittima. Stormo Navale 3 "Graf Zeppelin" a Nordholz. I piloti e gli operatori della Marina volano su due aerei Dornier Do 228 LM con attrezzature tecniche altamente sensibili in missione civile per il Comando centrale per le emergenze marittime. In caso di incidenti in mare, questi aerei forniscono informazioni preziose al Comando centrale per le emergenze marittime.
Apparecchiature per il monitoraggio dell'olio
Entrambi i velivoli sono stati ammodernati negli ultimi anni; i loro nuovi sensori sono ancora più potenti e possono rilevare anche contaminanti molto piccoli. L'attrezzatura tecnica altamente sensibile comprende sensori radar, infrarossi e ultravioletti, nonché radiometri a microonde, laser fluorescenti e videocamere, che consentono di rilevare pellicole di petrolio e altri contaminanti sulla superficie dell'acqua. La base legale per il monitoraggio degli idrocarburi comprende Accordo MARPOL del 1973la Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento marino.
