Inizio della stagione: Questi documenti per le barche devono essere a bordo

I documenti della barca devono essere pronti prima dell'inizio della stagione:

1. Patente nautica internazionale, certificato di navigazione o altra prova di proprietà
2. Contratto o fattura d'acquisto
3. Prova di assicurazione
4. Certificato di assegnazione delle frequenze per il dispositivo radio
5. Carta d'identità o passaporto
6. Licenza per imbarcazioni da diporto
7. Licenza radiofonica, ad esempio SRC, LRC o UBI
8. Prova dell'uso di una pistola pirotecnica o da segnalazione, se disponibile.
9. Tessera di assicurazione sanitaria, soprattutto per le crociere all'estero
10. Certificato di noleggio, imbarcazione o sicurezza per uso commerciale

Prima del primo viaggio, è bene dare un'occhiata ai propri documenti. I documenti più importanti sono la prova di proprietà, la patente nautica internazionale o il certificato della nave, la prova dell'assicurazione, l'assegnazione della frequenza per la radio, la carta d'identità, la patente per le imbarcazioni da diporto e il certificato radio. Potrebbero essere richieste ulteriori prove per viaggi all'estero, per il noleggio o per la pirotecnica.

Negli ultimi anni, le operazioni di vasta portata della polizia fluviale sono spesso balzate agli onori della cronaca. In alcuni fine settimana, migliaia di equipaggi di imbarcazioni da diporto sono stati controllati contemporaneamente in vari Stati federali. Alcuni diportisti hanno ricevuto avvertimenti o multe perché non avevano con sé i documenti dell'imbarcazione, come la patente di guida o la prova di proprietà della barca. Questo è accaduto nonostante l'elenco dei documenti che i naviganti dovrebbero sempre avere con sé sia in realtà piuttosto breve, per cui il seguente riepilogo fornisce indicazioni su quali documenti dell'imbarcazione dovrebbero essere presenti a bordo e quali documenti dovrebbero essere tenuti facilmente accessibili, anche se non sono richiesti dalla legge. Per chiarezza, facciamo una distinzione tra i documenti relativi all'imbarcazione e alle sue attrezzature e quelli importanti per lo skipper e l'equipaggio.

• Controlli di polizia: Cosa viene chiesto ai diportisti di pagare
  L'articolo elenca motivi specifici per i controlli e le infrazioni, tra cui l'alcol e i documenti mancanti o problematici.
• Questo è ciò che viene minacciato agli skipper durante i controlli alcolemici, si applicano questi limiti alcolemici.

Il rapido controllo dei documenti prima del primo viaggio

Per lo YACHT

• Patente nautica internazionale
• Contratto o fattura d'acquisto
• Prova di assicurazione di responsabilità civile (a seconda del paese)
• Certificato di sicurezza (per uso commerciale)
• Certificato dell'imbarcazione (per il noleggio)

Per l'attrezzatura

• Certificato di assegnazione delle frequenze per il dispositivo radio

Per l'equipaggio

• Carte d'identità
• Patente per imbarcazioni da diporto (skipper; per imbarcazioni con motore superiore a 15 CV)
• Licenza radiofonica (LRC/SRC/UBI)
• Certificato di competenza (pirotecnica)
• Certificato di competenza (munizioni da segnalazione)
• Licenza di detenzione di armi (pistola da segnalazione)
• Tessera di assicurazione sanitaria

Imbarcazione e proprietà: cosa identifica chiaramente lo yacht

Prova di proprietà: cosa può aiutare nelle ispezioni

I controlli di polizia vengono spesso effettuati nell'ambito della lotta ai furti. Sebbene ciò avvenga raramente in Germania, in altri Paesi si verifica regolarmente. Gli skipper devono quindi essere in grado di dimostrare di essere legalmente in possesso dell'imbarcazione, o perché ne sono i proprietari o perché il proprietario gliel'ha concessa, ad esempio nell'ambito di un noleggio. Se l'imbarcazione è stata concessa in comodato d'uso gratuito, può essere utile una lettera informale del proprietario contenuta nei documenti dell'imbarcazione. Se volete essere sicuri, fate autenticare il documento. Tuttavia, lo skipper deve essere in grado di dimostrare alle autorità che la persona nominata in questi documenti è effettivamente il proprietario dell'imbarcazione.

Con il Certificato della nave in Germania esiste una prova ufficiale di proprietà per i documenti dell'imbarcazione. Il termine "ufficiale" non significa che è richiesto dalla legge, ma che è rilasciato da un'autorità. Viene rilasciata da uno dei registri navali tenuti presso 17 tribunali distrettuali tedeschi. Quale di questi sia responsabile della registrazione dipende dal porto d'origine. Di solito si tratta del porto da cui viene gestita la nave o del luogo di residenza del proprietario.

Le imbarcazioni da diporto con scafo di lunghezza superiore a 15 metri devono essere iscritte per legge nel registro navale. Non importa che siano utilizzate a titolo privato o commerciale. Il prerequisito per l'iscrizione nel registro è un certificato di stazza rilasciato dall'Agenzia federale marittima e idrografica (BSH). Inoltre, il proprietario deve presentare il contratto di acquisto e i suoi documenti personali. Pertanto, anche questi ultimi fanno parte dei documenti dell'imbarcazione. Oltre alla prova ufficiale della proprietà, il certificato della nave è anche il certificato del diritto di battere la bandiera tedesca.

Gli yacht più piccoli possono essere iscritti volontariamente nel registro navale e ricevere un certificato navale ufficiale per i documenti dell'imbarcazione. In questo modo il proprietario ha una prova di proprietà riconosciuta a livello nazionale e internazionale per il suo yacht, che può essere particolarmente vantaggiosa per le crociere all'estero.

Non rilasciato da un'autorità, ma ufficialmente riconosciuto in tutta Europa come prova di proprietà è il Patente nautica internazionale. Può essere rilasciato dall'Associazione tedesca della vela, dall'Associazione tedesca degli yacht a motore e dall'ADAC. Oltre ai dati del proprietario, il documento contiene anche diverse informazioni che descrivono l'identità dello yacht. La patente nautica ha lo scopo di facilitare le procedure amministrative nel traffico transfrontaliero, nei porti e con le autorità. Deve essere rinnovata ogni due anni e deve essere allegata ai documenti dell'imbarcazione.

Il modo più semplice per dimostrare la proprietà di un'imbarcazione non soggetta a immatricolazione senza un documento ufficiale o ufficialmente riconosciuto è quello di utilizzare il Contratto di acquisto di una barca o il corrispondente Fattura deve essere presentato. Deve trovarsi a bordo in originale o in copia autenticata nei documenti dell'imbarcazione.

Inoltre, esistono documenti non ufficiali che consentono di identificare in modo credibile il proprietario di una nave: Il Licenza permanente ad esempio, indica che l'imbarcazione ivi descritta è iscritta nel registro del circolo velico in questione con il nome del proprietario designato. E un Lettera di misurazione certifica la conformità a una classe di imbarcazioni e contiene anche informazioni sul proprietario.

A differenza della Germania, alcuni altri Paesi richiedono una prova di proprietà della nave. In questo caso, di solito sono previsti determinati requisiti per la prova di proprietà. È quindi consigliabile informarsi sui requisiti specifici del Paese per la documentazione dell'imbarcazione prima di recarsi all'estero.

Bandiera e all'estero: quando una prova aggiuntiva diventa importante

L'autorizzazione a sventolare la bandiera federale può avere un ruolo anche all'estero come prova di nazionalità. Viene rilasciata dal Certificato di bandiera comprovata. Il documento è valido per otto anni. Viene rilasciato solo per le imbarcazioni da diporto che non superano i 15 metri di lunghezza. In Germania non è richiesta alcuna autorizzazione per battere la bandiera federale su tali imbarcazioni. In Francia, invece, ad esempio, il certificato di bandiera viene regolarmente richiesto. Si tratta di un documento ufficiale, ma non è considerato una prova di proprietà. Viene rilasciato dal BSH.

Imposta sul valore aggiunto: perché i vecchi documenti di acquisto restano preziosi

Per le crociere all'interno dell'UE, la prova dell'IVA pagata sull'acquisto dell'imbarcazione è praticamente irrilevante. Tuttavia, quando si entra nell'UE, la dogana potrebbe richiederla. Se non viene richiesta né una Fattura un altro Contratto di acquisto con le relative informazioni, il cosiddetto Certificato di identità semplificato deve essere richiesto in dogana. Il documento identifica l'imbarcazione come merce dell'Unione. Per non perdere questo status, l'imbarcazione deve tornare nell'UE entro tre anni.

Numero di targa: Quale documento deve esserci dietro

Sulle vie navigabili interne, il Reno, la Mosella e il Danubio, le imbarcazioni da diporto devono essere munite di una targa: le barche a motore se hanno una potenza superiore a tre cavalli, le barche a vela se sono più lunghe di 5,50 metri. La targa deriva dall'immatricolazione. Ci sono varie opzioni per questo:

Se un Patente nautica internazionale il suo numero è il numero di targa. Al numero va aggiunta una S se la patente è stata rilasciata dal DSV, una M o una A se è stata rilasciata dall'Associazione tedesca degli yacht a motore o dall'ADAC.

Per gli yacht con Certificato di bandiera può essere usato il numero del certificato di bandiera con il suffisso F. Nel caso di un'imbarcazione da diporto iscritta nel registro navale, il segnale distintivo è il numero di targa. Anche l'indicativo di chiamata radio assegnato dall'Agenzia federale della rete è riconosciuto come segno di registrazione.

I proprietari di imbarcazioni da diporto che desiderano acquistare una Identificazione della targa del piccolo veicolo utilizzare la targa ivi indicata. Se le imbarcazioni sono autorizzate per l'uso commerciale nella navigazione interna, si aggiunge la lettera V. In alcune zone le targhe sono assegnate in base alla legge statale, ad esempio sul Lago di Costanza.

Il proprietario è libero di scegliere come marcare la propria imbarcazione. Tuttavia, il documento di riferimento deve essere portato a bordo.

Certificato

Non appena uno yacht commerciale viene utilizzato, ad esempio per scopi di formazione o per portare con sé ospiti paganti, una Certificato di sicurezza essere disponibile. Quando si noleggia senza skipper, un Certificato della barca sufficiente. Il certificato di sicurezza viene richiesto alla Divisione Sicurezza Navale dell'Istituto tedesco di assicurazione sociale contro gli infortuni per il settore dei trasporti (BG Verkehr). È richiesto il Certificato della nave per le imbarcazioni di lunghezza superiore a 15 metri; inoltre, se è disponibile la certificazione CE, la corrispondente Dichiarazione di conformitàAltrimenti, un calcolo di stabilità e una prova di resistenza dello scafo. Dopo un'ispezione, durante la quale viene verificata la sicurezza della nave, il BG Verkehr rilascia il certificato per due anni.

Il locatore richiede il certificato dell'imbarcazione presso il Waterways and Shipping Office (WSA) del porto di residenza o della sede della società. Il certificato viene rilasciato dopo un'ispezione di due anni, o di tre anni per le nuove costruzioni. Durante l'ispezione si controlla la sicurezza stradale, la presenza a bordo delle attrezzature prescritte e l'etichettatura dell'imbarcazione. La targa è composta dalla lettera di codice WSA, dal numero del certificato dell'imbarcazione e dalla lettera V per il noleggio.

Assicurazione: non obbligatoria ovunque, ma spesso fondamentale

In alcuni paesi, la prova di un'esistenza Assicurazione di responsabilità civile richiesto. È inoltre essenziale rispettare la somma minima assicurata prescritta. Questo non è il caso della Germania. Tuttavia, è altamente consigliabile stipulare un'assicurazione per la nave e portare con sé la polizza assicurativa.

Radio a bordo: questo certificato ne fa parte

Se l'imbarcazione è dotata di una stazione radio marina o interna, il Certificato di assegnazione delle frequenze obbligatorio. Fornisce informazioni sull'autorizzazione all'uso di determinate frequenze radio. Se sono disponibili certificati di prova per le apparecchiature nautiche, anche questi devono essere portati a bordo.

Equipaggio e comandante: quali documenti personali contano

Documenti del personale

Alcuni dei documenti rilevanti a bordo sono personalizzati, ad esempio Passaporto e carta d'identità. Dovrebbero essere portati con sé in ogni caso, all'interno dell'UE è sufficiente la carta d'identità.

Assicurazioni

Il Carte di assicurazione sanitaria e contro gli infortuni È consigliabile portarli con sé, soprattutto quando si viaggia all'estero!

Autorizzazione di frontiera

Il Autorizzazione di frontiera nella pratica non svolge quasi alcun ruolo. In termini puramente legali, è necessario quando si lascia l'area Schengen da un porto non classificato come valico di frontiera o da un porto autorizzato come valico di frontiera al di fuori degli orari di traffico specificati. Il documento può essere richiesto alla Polizia federale.

Patenti di guida

Se l'imbarcazione è motorizzata con più di 15 CV, lo skipper responsabile richiede, a seconda della zona, la Patente nautica sportiva terrestre o marittima. In alcune zone le normative locali sulle patenti di guida sono diverse.

• BNorme speciali per i motori elettrici

Certificato radio

Se l'imbarcazione è dotata di una radio, la relativa Certificato radio e devono essere presentati durante le ispezioni.

Apparecchiature di segnalazione

Se sono presenti dispositivi di segnalazione pirotecnica, la persona a bordo che ha il potere di disporne deve Certificato di competenza secondo la legge sugli esplosivi hanno. Di solito si tratta di un timbro sulla licenza per le imbarcazioni da diporto, che viene rilasciato dopo un esame appropriato. Se a bordo è presente una pistola da segnalazione, il Licenza di detenzione di armi e certificato di competenza ai sensi della legge sulle armi. da trasportare.

Altre prove

Se un'imbarcazione di lunghezza superiore a otto metri viene utilizzata a fini commerciali, i membri dell'equipaggio sono soggetti al Certificato dell'equipaggio della nave della Berufsgenossenschaft Verkehr.

Può essere utile utilizzare le informazioni esistenti Associazioniad esempio in un circolo velico, nel reparto crociere della DSV o nella rete di navigazione blu Trans Ocean.

È meglio avere con sé gli originali di tutti i documenti a bordo. In caso di smarrimento, tuttavia, è essenziale lasciare a terra delle copie autenticate.

Quali attrezzature devono essere presenti a bordo

Oltre ai documenti, spesso viene controllata anche l'attrezzatura. Questo articolo spiega a cosa prestare attenzione, cosa è obbligatorio e cosa no.

• Controlli nell'area grigia: cosa va bene a bordo e cosa no

I documenti della barca non sono un grande progetto stagionale, ma possono risparmiare molti problemi durante le ispezioni. Controllare la prova di proprietà, i documenti di immatricolazione, la prova di assicurazione, i documenti radio, le carte d'identità, la patente di guida e i documenti aggiuntivi pertinenti prima del primo viaggio vi permetterà di iniziare la stagione in modo più rilassato. È meglio avere tutto raccolto, aggiornato e pronto a mano in una cartella stagna a bordo.