Barche da rottamare: Una dichiarazione di guerra contro le barche ancorate illegalmente a Oslo

Nell'estate del 2025, l'Autorità portuale di Oslo ha chiesto a 49 proprietari di barche di spostare le loro imbarcazioni, secondo quanto riferito dalla Norwegian Harbour Authority. seilmagasinet segnalato. La proprietà di molte delle imbarcazioni trascurate non era chiara, quindi le citazioni sono state notificate a persone sconosciute. Alcuni proprietari si sono conformati all'ordine, mentre altri hanno cercato di intraprendere azioni legali. L'amministrazione costiera norvegese ha confermato che l'autorità portuale ha il diritto di ordinare il trasferimento forzato. Secondo la legge sui porti e le vie navigabili, le navi in questione rappresentano un rischio ambientale e di sicurezza. Di conseguenza, i proprietari sono stati nuovamente informati e hanno comunicato che le imbarcazioni sarebbero state rimosse con la forza se non avessero ottemperato alla richiesta.

I rottami delle imbarcazioni vengono confiscati, rivenduti o smaltiti.

L'autorità portuale risponde abilmente a scuse banali come i serbatoi vuoti: "Possiamo aiutare coloro che non hanno abbastanza carburante a spostare le loro navi con il carburante. Le imbarcazioni che non hanno lasciato l'area vengono rimorchiate al porto di Lindøya Slipp o messe a terra a Grønlia. Se queste imbarcazioni non vengono ritirate dal proprietario, vengono valutate da un esperto indipendente. In base a ciò, si decide se confiscarle, venderle o smaltirle", afferma Siv Ellen Omland, responsabile delle comunicazioni del Porto di Oslo.

I rottami delle imbarcazioni sono un grave problema ambientale nel fiordo di Oslo, come in molte altre parti del mondo. Rilasciano microplastiche e sostanze inquinanti. Solo nella baia di Frognerkilen, l'Agenzia per l'ambiente di Oslo ha speso tre milioni di corone norvegesi (circa 260.000 euro) negli ultimi anni per recuperare e smaltire le barche affondate. Si stima che in Germania ci siano tra le 20.000 e le 30.000 imbarcazioni affondate, che prima pongono gli operatori portuali e le autorità locali di fronte a difficoltà legali e poi li costringono ad adottare costose misure di smaltimento.

Misure preventive per la sicurezza e l'ambiente

Frognerkilen è una baia nell'Oslofjord interno, a est della penisola di Bygdöy, che ospita anche il Museo Fram, il Museo Kon-Tiki e il Museo Marittimo Norvegese. La baia ospita tre porti turistici con molte centinaia di posti barca.

"Le barche ormeggiate illegalmente rappresentano una minaccia per l'ambiente, la sicurezza e l'accessibilità. Chiunque acquisti una barca deve avere un ormeggio legale per la propria imbarcazione. Impedire che le imbarcazioni abbandonate affondino è un contributo importante per un fiordo pulito e sicuro", afferma Anne Rygg, CEO dell'Autorità Portuale di Oslo.

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